内隔墙对小尺寸基坑围护结构变形特性影响研究

深基坑开挖对基坑变形及周围环境的影响一直是工程中关心的问题.而利用好基坑的空间效应则可以控制好变形.本文采用plaxis有限元分析对利用内隔墙产生的二次空间效应来控制基坑变形的影响,分析了内隔墙的刚度、埋入深度和基坑尺寸之间的相互影响.分析结果对城市中心复杂环境下施工过程中对基坑的监测和周围环境保护有较好的指导作用.     

三峡工程升船机承船厢开挖爆破方案经济比较与决策

采用损益值和决策树方法对三峡工程升船机承船厢的开挖爆破施工方案进行经济比较和优选，为确保临时船闸闸室与升船机承船厢之间中隔墩的施工质量，节省工程投资，提供了决策依据。实践证明，通过决策分析后选定的升船机承船箱爆破方案是可行的。     

锚杆桩侧壁支护的实际应用

在开挖的基坑内施工，锚杆桩侧壁支护对于预防坑壁的坍塌、裂缝起到了重要作用，并通过计算也得到了验证，值得推广应用。     

试论城市建筑中深基坑支护的施工管理

高层建筑的深基础开挖，尤其是闹市区的开挖，因四周建筑密集，场地十分狭窄．无法放坡．为了降低工程成本．减少土方工程量和对周边建筑的影响．绝大多数高层建筑都采用垂直开挖。这样给挡土支护技术带来了革命性的发展．采用大直径灌注桩加土层锚杆的挡土支护技术以及土钉支护技术在深基坑开挖工程中广泛应用．且经济效果和社会效果十分可观。但是在实际应用中．不管是采用大直径灌注桩加土层锚杆的挡土支护方式．还是采用土钉支护的方式．施工中因各方面的原因而出现了一系列的问题和矛盾，急需解决、提高。     

谈基坑工程中存在的若干特点

深基坑工程是施工开挖与结构工程、岩土工程、环境工程等诸多学科的交汇，是一项涉及范围广且具有时空效应的综合性工程。通过对以往经验的研究，摸索出深基坑工程的特点，与大家一起探讨。     

深基坑施工中的喷锚支护设计

喷锚支护是近２０年来发展起来的一种岩土体加固技术。７０年代成功地应用于边坡及挡土墙的加固，近几年开始用于深基坑边坡支护。本文在分析喷锚支护加固机理的基础上，通过一工程实例，说明喷锚支护技术用于深基坑开挖支护是安全可靠的。与传统支护结构相比，具有工期短，造价更合理的特点。     

深基坑支护方案最优决策方法研究

深基坑支护工程是一个复杂的系统工程，支护方案的优劣受众多因素影响，应用层次分析原理，将复杂的深基支护方案决策问题层次化，并根据深基坑支护系统的特点建立层次结构模型，通过逐层分析比较，选出最优支护方案，实例研究表明，层次分析法简便，高效，科学合理，是一种处理复杂的多目标决策问题的实用方法。     

上跨及下穿高速铁路立交工程深基坑施工技术

本文结合上跨及下穿既有铁路营业线立交工程深基坑施工,总结了铁路营业线立交工程深基坑施工工序衔接与转换经验.铁路立交工程施工涉及上跨及下穿既有铁路营业线,通过对基坑围护结构进行专项设计,优化现场基坑开挖、钢支撑安装、框架结构浇筑、上跨桥梁基础、下穿U型槽施工各工序,保证了上跨及下穿立交工程顺利完成.总结了一套下穿及上跨既有铁路营业线立交工程深基坑施工监测方法,为类似工程施工提供参考.     

二期附属结构深基坑支护与土方开挖安全专项施工

对于车站结构来讲,深基坑支护、土方开挖工作安全影响因素较多,如果不做好安全专项施工就有可能导致安全事故的发生.因此,必须要加强安全方面的重视程度,对施工现场情况进行深入了解,采取有效的深基坑支护以及土方开挖策略,保证项目整体质量以及安全,保证深基坑支护结构在车站工程项目中发挥出应有的作用和效果.基于此,下文就郑州西站二期附属结构深基坑支护与土方开挖安全专项施工展开论述.