强化理赔管理壮大互保事业

本文分别从完善理赔工作程序、加强业务知识培训和建立理赔监督机制三个方面阐述了强化理赔管理、壮大互保事业的方法与措施。     

加强渔业安全生产工作的几点思考

东营市从事海洋捕捞的渔船数量多、马力小且设备简陋，安全性能较差，存有不少安全隐患。为保障渔民群众的生命财产安全，应重点做好以下四个方面工作。     

探讨商船与渔船避碰的对策（上）

水产与交通部门共同关注的问题，就是如何减少渔业船舶与商船之间的碰撞问题。目前，航海上商船与渔船发生的交通事故屡见不鲜，而且一旦事故发生，往往给渔船造成船沉人亡的惨局，使国有、集体和渔民的生命财产蒙受极大损失。特别是在通航分道及其端部附近，和两侧边线延伸线内水域中，     

美核潜艇撞沉日渔船事故剖析

如果用“摁下葫芦起了瓢”来形容美国海军近年来屡屡发生的事故，恐怕是再贴切不过了。继2000年7月，美国海军一艘长170余米的“丹佛”号两栖运输舰与另一艘“尤康”号补给船，在瓦胡岛以西290公里处相撞双方均遭重创后，同年10月，又发生了美国“科尔”号驱逐舰在也门海域加油时遭袭被炸，导致17名海军官兵丧生的严重事件。2001年2月9日美“格林维尔”号核潜艇在夏威夷瓦胡岛约16公里的海域撞沉日实习拖网渔船“爱媛”号，更是给本来就晦气十足的美国海军又蒙上了一层阴影。     

威海市渔业资源修复效益创历史新高

为加强海洋捕捞渔船管理,确保渔船生产安全稳定,按照烟台市海洋与渔业局统一部署,蓬莱市11月集中开展了一次海洋捕捞渔船专项整治行动。     

失海渔民的补偿与安置问题对策研究

1996年,随着中日、中韩双边渔业协定的签署、生效．海洋渔业开始由领海外自由捕捞向专属经济区制度过度．我国海洋捕捞渔船的作业渔场明显缩小。特别是青岛靠近日韩．以前青岛大多数渔船都进入领海外自由捕捞,随着中日、中韩渔业协定的签署生效,青岛市传统作业渔场减少50％．青岛开发区也不例外．许多渔船被迫推出韩方、日方一侧水域。同时,由于两个协定的生效,原在日韩一侧水域生产的省内外大批渔船．将压缩到黄海渔场作业,使“船多海少、船多鱼少”的矛盾更加突出。尤其是大炼油、前湾港、中海油、北船重工等大项目建设占用岸线达110多公里。该区域内的几十万亩滩涂、养殖水面消失,近千条捕捞、养殖渔船被迫报废,几千名渔民“失海”上岸。     

浅论新形势下的渔船安全与和谐生产之管理工作

海洋这一蓝色国土日益被世人所关注,耕海牧渔、开发海洋渔业经济的步伐正飞速前进,在这一新的历史时期海洋捕捞、养殖、增殖业出现了蓬勃发展的局面。作为海洋渔业生产工具之一,渔船的位置更加重要。在生产过程中,如何对渔船加强管理,使之在安全的前提下进行生产,保障安全,达到安全与生产和谐统一、双赢的目的,值得我们深入探讨：     

涉韩水域渔船违规原因分析及管理对策研究

加强涉外渔业管理,维护《中韩渔业协定》的平稳实施,是渔政管理的重点工作。涉外渔业违规事件的发生关系到渔民的生命财产安全和渔业的健康持续发展,关系到国家的对外形象和外交大局。     

海上捕捞渔船应急抗风措施

海洋捕捞是一项有着较高风险的行业。在海上作业或航行的渔船,突遇大风而又来不及收港时,渔民们均要采取应急抗风措施。下面将常见的做法介绍如下：     

渔船抵押贷款扶持渔业经济

浙江省舟山市嵊泗县绿华岛的祝位海是当地的一位渔老大。2009年7月，按照往年的惯例，又到了渔民们将渔船送到船厂进行维修保养的时间了，可这次祝老大却遇上了一件棘手的事——前不久，他刚刚按揭购买了一套商品房，此刻正处于资金短缺期。正当他愁眉不展的时候，中国邮政储蓄银行嵊泗县支行于7月10日开办渔船抵押贷款的消息传来。