日照港打造散杂货现代物流中转基地

随着靠泊在日照港第三港务公司5^#泊位的“阿弗沃斯”外贸货轮3万吨大豆的接卸完毕，山东日照港第三港务公司年度货物吞吐量一举突破2000万吨大关，同比增长46％，创造了全国沿海港口散杂货港埠公司货物吞吐量为数不多的高幅增长奇迹。在吞吐量持续稳定增长的基础上，公司坚持效率优先、质量为上，齐头并进精心培育服务品牌，初步建立起了国内具有一定影响力的散杂货现代物流中转基地。     

以邯钢经验为指南加强财务管理 提高经济效益

1996年度，大连港大连湾港务公司在港口运输市场竞争激烈、货源严重短缺、外贸货比重下降、吞吐量和营业收入比去年减少的情况下，以务实的精神以及高度的责任感和自信心，学习邯钢经验，加强财务管理，采取了一系列增收节支措施，确保了公司各项经济指标的完成。我们的主要做法是：一、转变观念、统一思想、提高认识我们首先组织公司各级领导干部认真学习邯钢“模拟市场核算，实行成本否决”的管理经验，结合公司严峻的生产经营形势和任务，在全体职工中开展了解放思想、转变观念，适应社会主义市场经济的大讨论。通过学习讨论，使干部职工…     

新加坡港务集团寻找投资中国机会

新加坡港务集团目前正在积极寻找更多投资中国码头的机会,最希望能够在上海的集装箱码头业占一席之地.     

三十年文明之路

冬去春来,岁月匆匆。转眼,港务公司踏人了30岁的年轮。春华秋实。30年来,在武钢公司的正确领导下,港务公司领导班子认真贯彻执行党的各项方针政策,努力践行“三个代表”重要思想,在“三个文明”建设之路上披荆斩棘,务实创新,生产力取得跨越式发展,年总作业量从投产之初的300万吨,发展到今天的6000万吨,政治文明建设和精神文明建设也齐头并进,先后获得武钢(集团)     

“沈阳港”花开辽沈

一个是在"一带一路"中具有独特地缘优势的国际大港,一个是具有举足轻重地位的国际物流中心节点,1月18日上午,营口港务集团与沈阳市政府在沈阳盛京文化艺术中心举行战略合作协议签字仪式,共同合作组建沈阳港(集团)有限公司,实现强强联合,联手打造全方位物流平台,构建海陆联运的国际物流母港。从此,不靠海的沈阳有了自己又一张新的名片:沈阳港!     

内陆港发展建设研究综述

内陆港作为一个新兴业态,在理论体系、行业规范、发展模式等方面均有着极大的潜力。该文详细论述了内陆港的发展历史和经济作用。同时以西安国际港务区为实例,详细讲述了内陆港在促进内陆与沿海地区经济贯通的过程中的作用,从而确定如下建议:加强宏观调控指导、注重高新技术应用、营建良好发展环境、优化通关环境。     

防城港引航站 维护主权 保障安全 精心引领 服务港航

正防城港是我国西部最大的海港,是全国19个主枢纽港之一,被交通部定为"我国沿海主要港口之一、西南出海大通道的主要出海口、区域性枢纽港和国家综合运输体系的核心枢纽"。防城港引航站就是这个港口城市的服务单位之一,承担了进出防城港港口区域及防城港市辖区的引航服务。防城港引航站于2007年9月通过交通部引航机构资质审查,成为我国合格的沿海引航机构之一。2008年6月20日,防城港引航站从防城港务集团有限公司正式分离,成为     

加强两岸交流 提升引航服务水平——2014年度中国引航协会赴台交流考察报告

应台湾引水人协会邀请,中国引航协会组织交流考察团一行七人,于2014年10月20日至25日赴台湾地区与引航同仁进行了深入的引航技术交流。在台期间,考察团先后与台湾引水人协会和基隆、台中、高雄引水人办事处进行了座谈,拜访了台湾港务股份有限公司高雄港务分公司,并就引航申请计划的安排、引航费收、廉洁服务、提升引航服务水平等问题进行了深入的探讨。     

落实“四坚持四突出四促进” 促进港务公司和谐稳定发展

胡锦涛总书记在庆祝中国共产党成立90周年大会上的重要讲话,站在时代发展和战略全局的高度,回顾了我们党90年的光辉历程和取得的伟大成就,总结了党和人民创造的宝贵经验,提出了新的历史条件下提高党的建设科学化水平的目标任务,阐述了在新的历史起点上把中国特色社     

翻车机压车臂抬不到位问题处理

1．故障现象 日照港股份有限公司第一港务公司c型翻车机压车梁装有8套压车器（图1），翻车机卸车作业过程中压车臂经常出现一端抬不到位，左右高度差达800mm。卸C70车型时，若脏车臂两端高度差大于600mm，极易发生压车臂下垂端插入车厢内与车厢碰撞，造成压车器油缸活塞杆弯曲或压车臂变形．