LIBS技术引领现场分析新航程——记四川大学分析仪器研究中心主任段忆翔

正1960年,第一台红宝石激光器的发明为原子光谱分析注入新鲜血液,自此,类似于火花源的激光光束聚焦击穿现象即见诸文献报道。1962年Jarrell-Ash的Brech发表第一篇关于用激光产生等离子体进行分析的文章,标志着激光烧蚀分析技术的诞生。1964年,得益于激光器Q开关脉冲技术,使得激光烧蚀无需通过辅助电极放电,直接通过激光产生等离子体进行分析,成为今天LIBS的雏形。20世纪80年代,美国国家实验室利用激光诱导等离子体的     

汽车组合开关故障的分析和改进

文章针对汽车组合开关在改进历程中出现手柄断裂、顶柱热熔、触点烧蚀等不良现象,分析其产生的原因,并介绍改进方法使问题得到了有效的解决。文章的结尾讲述另一个问题的产生原因,并引出对前期策划的思考。     

氧化铟锡薄膜熔化阈值的研究

太阳能电池薄膜在平板显示器的生产中得到大量应用。而这其中Indium Tin Oxide(ITO)薄膜是应用最广的透明半导体薄膜之一。本文主要针对ITO薄膜在超短波激光烧蚀下的熔化规律进行研究。论文通过一系列激光实验,目的在于找出ITO薄膜在远红外激光下熔化现象的基本物理机制和熔蚀过程。经过实验,找出了在不同激光能量密度下,熔化阈值能量密度和熔化率,以及薄膜厚度与阈值能量密度之间的关系。     

加装轴承解决十字轴异常磨损和烧蚀问题

锥齿轮差速器，由于两个输出端具有以不同转谴运动却能保证相等输出转矩的特性，广泛用于汽车轮间和轴间差速器。十字轴，是锥齿轮差速器中的关键零件，然而在实际应用中由于各种原因经常造成十字轴异常磨损和烧蚀，本文对磨损和烧蚀的原因进行了分析，并提出了加装强制润滑油泵、固定或浮动滑动轴承、加装滚针轴承以及采用表面处理法等几种解决策略，以期寻找到针对不同工况的合理解决方案。     

发电机B端子烧蚀故障解决

发电机主要故障模式有不发电、发电量低和异响,其中不发电和发电量低的故障原因有B端子烧蚀、调节器故障、定子虚接等。本文就B端子烧蚀故障进行了分析研究,找出故障原因并加以改进和验证,成功解决了由B端子烧蚀导致的发电机故障。     

空客A320系列飞机APS3200型APU自动关车故障分析

本文通过对空客A320系列飞机APS3200型APU反复出现自动关车故障的排故过程进行分析,对飞机运行中供电切换时出现APU自动关车现象提出排故建议和维护提示。     

汽车点火系断电器触点烧蚀的原因分析与故障排除

汽车点火系断电器的烧蚀即有部件本身的原因，也有其他系统功能匹配不当的原因，预防发现并及时排除此故障必须全面综合考虑，才能收到良好效果。一、故障的表象有的汽车在行驶一定里程后，出现发动机运转时，排气消声器发出无节奏的“突突”声，而且转速越高声音越大，并伴有化油器回火；排气消声器放炮等现象，造成车辆废气排放污染严重，发动机动力明显下降，并且发动机出现了经常熄火的现象，经济性明显变差。     

汽车电子扇电机烧蚀的研究

造成汽车电子扇电机烧蚀原因存在多种,电子扇烧蚀会造成车辆前机舱冒烟、烧蚀,给客户的人身及财产安全带来极大隐患,给整车品质及品牌形象造成极大影响。本文将对一种不常见的设计原因导致电子扇烧蚀的调查和改进过程进行说明,对电子扇的设计提供参考。