“身土不二”的韩国人

“身土不二”是韩国民间组织“韩国农协”上个世纪60年代提出的一个口号,目的是号召国民消费本国的农产品。“身土不二”,意为“韩国土地上生产的东西最适合韩国人的体质”,韩国人应该吃韩国土地上生产出来的农产品,推而广之,在对待其他商品上也要做到“身土不二”。     

车牌，爱你又怨你——购车者心态实录

拥有一辆自己的爱国，已成为许多本本族的新追求。但是，上海本本族中的“新新人类”，若想拥有一辆车，就不得不应对这样一个课题——车牌价更高！对于有钱的主儿来说，车牌的价拍得再高，尾毛也不会抖一下，不就那几万块钱么？但对于更多的“本本族”来说，高达三四万元的车牌还是一种不可忽略的成本，不少人在汽车和车牌的成本分配上精打细算，形成了特有的上海私家车攻略。     

全球绿色环保消费中国排第三

美国国家地理学会近日公布了首份全球民众对消费和环境态度的调查报告。结果显示,巴西和印度人的生活方式对环境而言最具可持续发展性,中国人紧随其后,而美国人在所有重要指标上都得分最低,在调查国家中排名垫底。     

迎接中国的汽车时代

中国汽车业的好日子真的来了 尽管对第6届北京国际汽车展,北京的汽车业已有了很高的预期,并作了足够的准备,可真到了开幕的那天,参观者之多,盛况之空前,还是将筹办人吓了一大跳。 汽车业的好日子终于来了,来的那么快,让中国汽车业好一阵手忙脚乱。 眼下,全世界汽车制造业的日子并不好过,2001年汽车的产销量比上年下跌了1.5％,2002年预计还将下跌3.9％。可中国的汽车制造业在2002年1到4月生产了创纪录的98.31万辆,比去年同期增加了24.15％,销售汽车98.22万辆,比去年同期增加了24.15％,其中的小轿车的产销量增幅高达30％,私人购车高达50％。天哪,真是一枝独秀哟！     

从物业管理来看停车场的管理

随着城市经济和汽车工业的迅速发展，都市人物质需求的欲望也水涨船高，拥有私家车的渴望和国家鼓励轿车进入家庭的政策汇成了迅猛发展的城市车流，庞大的车流开始进入城市家庭。因此，停车场现已成为现代居民住宅小区和商业办公写字楼必不可缺的一种公共设施。     

英国：开征工作场所停车税

英国诺丁汉市的驾车上班族将面临每年为其工作地点停车位交付350英镑的税单，政府这项政策旨在鼓励他们放弃开私家车，改用公共交通工具上班。     

个性汽车饰品店

私家车拥有量激增导致汽车饰品不断升温，许多驾车一族（尤其是女性车主）愿意花几百甚至数千元装点自己的爱车。相当比例的有车一族希望拥有一辆漂亮、有个性的车，汽车饰品店存在许多有待挖掘的商机，像香水、玩偶、方向盘套、坐垫等都有很大的市场需求。     

消费需求扩张 环境问题突出——北京市人均GDP突破3000美元究竟意味着什么（之二）

1996年联合国人类居住会议确定联合国人居中心为主管城市问题的机构,帮助各国政府和主管当局应对快速城市化引起的巨大的社会与经济变动.从人居中心的工作重点看,住房、交通和环境建设是伴随经济社会发展的长期任务.     

私家车发展状况的国际比较与借鉴

文章通过对国内外私家车发展状况的比较,得到了一些有益的启示,建议我国私家车的发展问题应该考虑到我国的综合交通运输能力,积极发展多样化的交通方式,逐步建立多层次、高效、完善、有序的交通服务系统。     

"人因":交通安全体系的核心

随着社会经济的快速发展,在人们的消费观念发生巨大变化以及国家发展汽车产业政策的推动下,迎来了私家车时代。面对严峻的交通安全形势,如何构建私家车时代的交通安全保障体系是我们必须面对的重要课题。目前交通安全保障体系构建的情况构建交通安全保障系统的指导思想是“安全