粤东地区城市化研究

粤东地区位于广东省东部,行政上包括汕头市、潮州市、揭阳市、汕尾市四个地级市及其所辖的市县。区域总面积为1.57万平方公里,占全省的8.73%。2000年底全区总人口数达1577.4万人,占全省21.04%,人口密度达1005人/平方公里,远高于全省平均人口密度,是全国人口最稠密地区之一。2000年全区国内生产总值(当     

冲刺粤东经济强市 建设粤东上善之区——访揭阳市委书记陈绿平

正广东省委、省政府《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》(以下简称《决定》)出台后,全省各地市都在积极贯彻落实,其中,揭阳率先提出"打造粤东西北交通最发达的地区"。为此,本刊记者特别对揭阳市委书记陈绿平进行了专访。     

产教融合促粤东北地区电子商务发展的对策研究

本文通过对粤东北地区电子商务发展状况进行了分析研究,并就现实存在的问题给出了相应的对策和建议,提出了加强民办高等职业院校与企业产教融合、校企合作的协同育人发展电子商务新模式,进而促进粤东北地区经济的全面协调更好更快发展.     

论转型升级背景下粤东经济发展的机遇、挑战与路径

广东先试先行,粤东三市在"一带一路"战略框架下发挥着桥头堡的积极作用。本文从发展区域经济的视角,探讨粤东三市融入广东"转型升级"和国家"一带一路"战略规划,分析了三市的产业现状、绵连的机遇、遇到的挑战和可能的路径选择。     

粤东西北高职教育生均成本变化趋势研究

结合现有的教育方式,为了确保我国粤东西北高职教育能够对学生进行全面良好的培养,因此需要对现有的教育生均成本进行研究。我国与发达国家相比,整体的研究尚处于起步阶段,在教育成本项目中,需要科学制定以便融合标准教育测算模型,完善教育系统以及我国新课标教学体系的相关要求。通过多样性的方案,达成全新的教学目标以及教学氛围,确保粤东西北高职院校办学效率。因此,文章对粤东西北粤东西北高职教育生均成本变化趋势研究展开讨论,分析目前在教育过程中均成本存在的问题以及改进措施。     

粤东西北与珠三角物流产业技术效率比较

运用DEA效率测度方法,通过对2013-2017年粤东西北与珠三角区域物流产业技术效率的对比研究,探索推动广东省区域物流协调发展的路径。结果显示:对比珠三角区域,粤东西北区域物流产业技术效率与珠三角区域存在较大差距,尤其是粤东与粤西地区,粤东区域物流产业技术效率值仅为0.4,粤西区域物流产业技术效率值为0.81,均远低于珠三角区域物流产业技术效率值0.94。纯技术效率低下是制约粤东西北地区物流产业技术效率提升的主要因素,应加强物流产业信息技术应用,推进物流技术装备现代化,提高技术创新能力水平。     

闽—粤东族大黄鱼抗风浪网箱与传统网箱养殖生长对比试验

<正>大黄鱼为我国沿海重要的四大经济鱼类之一,但是近年来由于长期酷渔滥捕,大黄鱼资源严重衰退,并已近枯竭,为解决人们对大黄鱼的需求,就必须发展大黄鱼人工养殖。1997年大黄鱼人工育苗在象山县获得突破,并成功的进行了养殖,1998年便迅速进入产业化。现已成为海水网箱养殖的主要种类,也是浙江省的优势水产品种。但是由于养殖年份的延续、养殖规模的扩大和养殖密度的提高,导致了传统网箱养殖海区海水污染不断加重,养殖鱼类病害频发,生长速度减慢,最终导致经济效益不断下滑,     

找准动力源 开辟新路径

广东省委省政府《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》,是一个在科学发展观指导下,促进和实现广东经济社会全面协调可持续发展、指导广东全面建成小康社会的重要的纲领性文件。粤东西北地区能否加快发展振兴,已经成为广东能否真正加快转型升级,以达到率先全面建成小康社会、率先基本实现社会主义现代化目标的关键。