鸡蛋壳制备乙酸钙冰雪融化剂的研究

以鸡蛋壳为原料,对高温煅烧分解蛋壳、中和法制备乙酸钙(CA)的最佳反应条件进行了研究,试验结果表明:在所选参数下,其产量最大.即反应温度为50℃,配料摩尔比为CaO:HAc=1:2.8,乙酸浓度为15 mol/L,石灰乳浓度(以氧化钙计)为1.3 mol/L.产品融冰试验表明:CA在环境温度为-10℃以上使用时,其融冰效果较好.     

劣质融雪剂“辣手摧花”

2003年11月6日夜间，北京降下了历史上最早的一场大雪，气象部门的统计显示，这场雪达了25毫米，创历史同期之最。但北京市的交通却没受到多大的影响，一方面是北京市市政等部及时启动了雪天应急预案，另一方面，融雪剂在当天夜里大显身手。但目前使用的融雪剂质量到底如何？融雪剂质量不过关，带来哪些负作用？值得关注--     

洗去德州雪

正和同事们在饭桌上闲聊,说起笔者3岁小女儿的稚语,她说:"妈妈,我最喜欢冬天下雪了,可以堆雪人、堆城堡、看雪景、打雪仗。"是啊,孩子眼中的冰雪世界是如此纯美,充满童话的趣味。但在养路人眼里心中,这滋味儿可就不同了。坐在旁边的养护科的王鹏师傅就突然插嘴道:"我们可是最怕冬天下雪了,一听说要下雪就紧张!"大家听完都会心地笑了,小女孩的话天真无邪,王师傅的话也是发自肺     

融雪剂岂能“一撒了之”？

随着天气逐渐转暖，各地冰雪灾情已然大幅缓解，各项后期恢复工作也都在有条不紊地进行。在纷至沓来的捷报中，持续近一个月的阴霾将会逐渐成为人们往日的记忆，群情激昂的抗雪救灾行动也将成为人们记忆深处最新最真切的感动。随之而来的，应当是慢慢享受初春季节这明媚的阳光了。     

道路除冰融雪技术探讨

正冬春季道路结冰和降雪易造成路面湿滑,导致交通堵塞和安全事故。为了降低道路冰雪造成的灾害,保持道路畅通和减少事故发生率,国内外许多学者进行了研究,探索出许多抑制、控制和消除冰雪的技术与方法。本文拟在分析现有除冰融雪技术的基础上,探讨道路除冰融雪新技术。被动型除冰融雪技术及特点所谓被动型除冰融雪技术是指下雪结冰在先,清理补救在后的一种被动措施。机械除冰融雪法机械除冰融雪是指通过某些机械对     

非氯植物基环保型融雪剂应用研究

高速公路除雪保畅一直是高速公路运营管理工作的重中之重,目前普遍采用的方法是通过机械、人工抛撒氯盐类融雪剂进行除雪融冰,氯盐类融雪剂在温度较低时消融结冰能力有所下降,且长期使用会对公路设施造成不同程度的腐蚀、侵蚀。为提升除雪融冰的效果,保护公路设施,引进非氯植物基环保型融雪剂,并在沪陕高速西商段进行试点应用,通过实际应用及室内试验表明:植物基融雪产品相较于含氯融雪剂优势显著,融冰雪能力强于含氯融雪剂,环保无污染,对混凝土、钢材基本无侵蚀、腐蚀,对植物生长基本无害。为今后高速公路除雪保畅工作提供借鉴和参考。     

基于层次分析法的融雪剂使用择优研究

冬季降雪经常导致城市交通拥堵,造成经济损失.融雪剂以其低成本性和高效性在融雪除冰过程中起到了重要的作用,但是残留融雪剂会对园林绿化植被、道路桥梁等造成严重的危害,不同的融雪剂在成本、性能和污染程度方面也有所差异.通过建立基于层次分析法的择优模型,可以选择出综合评价最优的融雪剂,为相关管理部门提供科学合理的决策依据.     

寒区道路桥梁受融雪剂危害分析与防治措施

文章对寒区道路、桥梁等交通基础设施受融雪剂的危害进行分析,提出减少、防治融雪剂危害的具体措施。为寒区道路桥梁工程设计、融雪剂合理使用提供参考。     

关于灾后的对话

日前．记者来到安徽，满目疮痍的灾后公路，似乎只能用“惨不忍睹”形容。在安徽，乃至整个南方灾区，很多路面、路基和结构物，在冰雪、融雪剂、重型除雪设备以及抗灾物资车辆合力作用下，受到严重破坏，其程度远远超过了想像和预计。灾后重建，成为摆在公路人面前的、比抗灾保畅更为艰难的课题。采访安徽省交通厅总工、省公路局局长程跃辉，话题自然围绕着“灾后”，于是有了这样一段意味深长的——     

应对冰雪灾害保证公路运输畅通的专用车

本文介绍了如何借鉴和学习国外的先进方法和设备,特别是科学、高效的除冰、除雪专用车辆,这对我们应对冰雪灾害、确保公路畅通有深远意义