中国企业与创业家的缺憾

当越来越多的创业型企业、创新型企业的上市，诸多的企业在中国宏观的经济环境下迅速的做大做强的时候，中国企业与企业家的头上被赋予了众多光环。然而，科学管理基因缺失与中国企业“补课”的议题也应运而生。     

2012,镇之以静

不少企业,这些年发展很快,内部管理欠账很多,不妨趁萧条之机补补课年关岁末,人们都喜欢盘点当下,展望未来。2011年,我们过得怎么样?我想,总体上说还算过得去。我看过几个企业的真实报表,业绩也算亮丽。但是,下半年企业分化严重是不争的事实。特别是应收款增加、存货上扬,经营现金流的净流出。这些都是不好的警报。所以,2012年要格外小心。     

利益整合急需补课

国家统计局有关数据显示，内地最富裕的10％人口占有了全国财富的45％；而最贫穷的10％的人口所占有的财富仅为1.4％。     

李书福：先“补课”，后突围

2005年的3月，跟往年一样，我如期来到北京参加一个全国性重要会议。在一个与会者中午吃饭的时间，大家相互之间谁也不认识，一桌一桌地随意坐着吃自助餐。隔壁两个与会者的对话引起了我的注意。他们先是海阔天空地谈起了温州鞋在西班牙、法国等地被当地人烧毁的事情．说中国鞋太便宜搞得国外工人都失业了，这样对中国的形象很不好，中国的竞争力到底在哪里，是不是以后还要运进大量资源，通过加工后再以很便宜的价格卖出?说话的人看上去像是来自国家机关的。我听了心里只觉得可笑，他们这样思考市场经济下的竞争，真是难以理解，我继续埋头吃我的饭。谁知，谈话者话锋一转，谈起了汽车。我坐在那里他们也不认识我，但他们知道有李书福这个人。他俩说今天上午那个叫李书福的讲什么两、三万元就能造出个汽车来，这怎么开呢?还说要扶持民族品牌，跟温总理说要什幺自主创新，要国家大力支持，这怎么开呢?这样的车在高速公路上开肯定要坏掉的嘛!现在中国高速公路的救援设施还不完善，要是堵起来，交通警也开不过来，那道路不全堵死T?咱们直升飞机救援也没有武装起来，不像美国，一辆车坏了，直升飞机来了马上吊到旁边去。如果这两、三万元的吉利车大量投放市场，那要在高速公路上坏了，一辆一辆都坏在那里，那吊都来不及吊。我就在旁边听，没坑声心里着实不痛快，觉得非常可笑，你说都是逸样的人中国还怎么发展?什么大量抛锚，吉利不是跑得很好嘛?所以当《21世纪商业评论》问我，吉利这个企业目前最真实的焦虑是什么，我脱口而出，最担忧的就是消费者的观念，第二个才是咱们企业内部的管理升级问题。     

我们都是同学

我们都是同学。同学．顾名思义．就是共同学习，共同进步，共同提高。每周一，我和大家一样．吃过晚饭，匆匆忙忙赶到公司，参加学习。有事情．实在不能来．就向培训老师请假，然后参加补课。我为什么对自己那么苛刻呢？     

科学管理复兴与全民“补课”

管理基本功体现在哪里？一是个人与组织的基础管理水平，二是职业精神，三是思维方法，四是实践精神。所有这些都落脚在科学管理的精神、理念、方法、工具及相对应的职业标准。科学管理的核心词汇就是精细、标准、流程、规范、数量、过程控制、总结、积累。这些词汇人们大都耳熟能详，不难理解，做起来的技术难度似乎不算大，不是什么“高科技”，但正因为这样才最容易被漠视，而且其艰难之处在于能否认认真真、持之以恒、一点一滴做下去，达到崇尚的地步。我们羡慕西方成熟企业的严谨有序、高效运作、讲求科学论证和决策程序，也把世界500强当成努力奋斗的目标，但人家能有这些成就的源头就在于上百年来以“泰罗制”为发端的科学管理体系作为支撑和根基，     

声音

“明天给装傻的任志强补课” 11月24日央视曝光45家知名房企欠缴3．8万亿土地增值税,引发热议。华远董事长任志强更是列出8条理由予以反驳。不过,经济学者、北京市政协委员马光远却表示要给“装傻的任志强补课”。     

要人民满意更要适合学生

人民满意竟然演化为违规办学?县城某高中周末学生一直在补课,学生一个月才放假一次。问及学校领导他们也一肚子苦水,国家提倡办人民满意的教育,如果取消补课,升学率下来了,群众就有意见,群众有意见,人民就不满意了吗?他还讲,因为搞课改,当年学校升     

教育减负增效要抓住根本

从去年的年初开始，我们全省开展了规范办学行为的集中行动，具体来说就是取消了原来各中学的晚课以及周六周日补课，同时严格规定了教师不允许有偿家教。禁令下达之后，为了表明减负的决心，省督查组对仍然置禁令于不顾的学校进行了严厉的查处，并且规定，只要学校有补课行为，学校校长免职；教师有偿家教，将取消教师资格。并且在整顿的过程中，对违反的学校和教师也进行了处罚。现在半年多的时间过去了，减负令到底起到了多大作用，是否真达到了增效的目的了呢？我个人对此实在不敢苟同，我认为减负令只能是适得其反，它本身还是负面作用占了主要地位。