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1.
日本名古屋周边卫星城中第三产业从业人员占其从业人员总数的半数以上。如果我国大城市、特大城市周边的卫星城能够达到相应的水平,我国的城市化进程就会上一个新的台阶。 相似文献
2.
《河北经济研究》2006,(9):27-30
《十一五规划纲要》明确要求“珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区,要继续发挥对内地经济发展的带动和辐射作用,加强区内城市的分工协作和优势互补,增强城市群的整体竞争力”,“有条件的区域,以特大城市和大城市为龙头,通过统筹规划,形成若干用地少、就业多、要素集聚能力强、人口合理分布的新城市群”。建设城市群符合科学发展观的要求,符合区域经济一体化的趋势,符合资源优化配置、集约利用、建设节约型社会的发展方向。本文所指的冀东城市集群特指唐山地区以市中心区为中心的城市群,包括一个中心城市、一个副中心城市、两个中等城市、六个小城市和三十五个重点镇。加快冀东城市集群发展,对提升唐山市的核心竞争力,推进城市现代化建设,加快城市化进程具有十分重要的战略意义。 相似文献
3.
江泽民同志说过,大城市单靠外省市供应副食品是鞭长莫及的。上海这个特大城市固然要靠外省市支持副食品供应,但也必须有一个合适、稳定的比例,自己生产和供应副食品。生猪这个问题忽多忽少,已折腾了多年,难道不能总结一下,对症下药吗?药不是没有,只是没决心下! 相似文献
4.
哈尔滨是一个拥有980万人口、5.3万平方公里土地的特大城市,2006年市区人口列全国城市第7位,综合实力列中国百强城市第10位,适宜旅游城市列第9位,成长型竞争力城市列第28位。如果将国内主要城市划分为三个层次,其中以北京、上海、广州、天津、深圳为一线城市,重庆及广州、深圳以外的副省级城市为二线城市,其他省会城市与较大城市为三线城市的话,哈尔滨市除综合实力尚停留于二线城市内,其余各项指标均已降至三线城市中。 相似文献
5.
农业产业化经营的成功实践——中国超大集团南京公司产业化经营调查 总被引:2,自引:0,他引:2
“超大模式”是对“公司+农户”传统模式的创新。“超大模式”核心是实行“企业与基地一体化、农民工人化”。这种模式解决了传统的“公司+农户”利益合作机制不稳定的问题;解决了农业结构调整中农民缺少资金、技术、信息的问题;解决了农业标准化过程中全程质量控制难的问题;解决了家庭联产承包制条件下,实现土地规模经营的问题;解决了千家万户的小生产与千变万化的大市场的矛盾。这是现代农业发展的方向。对于引导国内外工商企业投资农业提供了成功的典范。“超大模式”是值得各级政府扶持鼓励的新模式。 相似文献
6.
朱丽君 《经济技术协作信息》2007,(12):78-78
一、前言
随着经济的发展,人们越来越重视地球生态环境和人居环境的建设。城市生态环境质量和经济发展指标是衡量人们现代化生活水平的两个重要方面,世界环发大会的永恒主题也是环境与发展问题。城市园林事业的发展水平是城市生态环境质量高低的重要标志,如何在经济发展的同时,又不破坏生态环境,保持经济、社会和环境可持续性发展,是各国政府和人民追求的最高目标。因此我国各个城市都相继开展建设文明城市、花园城市、园林城市的活动。特别是在经济热潮的推动下,许多特大城市、大城市尤其是长江流域以及沿海大城市都提出了建设国际化大都市的口号。这样,城市环境的建设已由过去单纯地追求绿化和增加绿地面积而发展到追求美化、绿地形式的多样化、绿地功能和综合效益最佳,最后改善人们生存环境质量。这也是世界性的发展潮流。以深圳、南京、合肥、佛山、大连、北京、上海和张家港为样板的创建全国园林城市活动正在进行,这是我国城市园林绿地建设发展的契机。 相似文献
7.
交通政策实践分析表明,京沪两市目前交通实践主要集中于交通供给政策,交通需求政策和空间政策实施力度不够,这与发达国家大城市交通实践形成鲜明对比,也导致了京沪城市交通效率低下.两市交通政策的最大差别在于对个体机动车辆的控制方面,上海通过私家车牌照拍卖,在一定程度上控制了小汽车的增长速度,而北京由于缺乏有效举措导致小汽车过快增长,这一政策差别是两市交通效率差异的主要原因.通过京沪交通比较研究,就我国特大城市交通战略的未来走向提出相应的政策建议,以期为城市交通发展决策提供参考依据. 相似文献
8.
9.
本报讯相比热热闹闹的整车展馆,2014北京车展的零部件馆人气就没那么旺了。但是有一个展位却吸引不少观众驻足观看。酷炫的LED高清晰度超大屏幕、一辆创造过-41.2℃严寒气候下凌空飞越64.3米世界纪录的赛车、专业级的赛车手和车模、免费的观众充电服务和赠送的零食饼干……江苏龙蟠润滑油在本届北京车展零部件展馆推出的“博眼球”招数成功赢得关注。 相似文献
10.