陆家模锻：奇迹在这里产生——访江苏省昆山市陆家重型模锻热压板厂厂长黄伟弟

走在全国百强县之首的江苏省昆山市是个出奇迹的地方。今年6月,由新华社、中央电视台等13家中央主流新闻单位组成的“昆山经验”新闻采访团来到昆山,聚焦这个县级市所发生的翻天覆地的变化时,本刊记者也抓紧时机采访了一位厂长。他就是江苏省昆山市陆家重型模锻热压板厂黄伟弟厂长。黄伟弟厂长所在的企业,看起来是一家名不经传的小厂,但却创造出令人惊讶的奇迹。在这家企业里,占总人数50%以上的员工是残疾人,但企业通过了ISO9001:2000质量管理体系认证,产品曾获得首届中国金榜技术与产品博览会金奖,目前80%产品为外资企业配套并出口东南亚…     

Exported Independent Brand of First Automobile in Batch

Heavy truck of “Jiefang“ brand from First Automobile that has had fame and taken the lead in internal automobile market has been exported in batch in recent days. On July 29, first batch of 100 “Jiefang“ heavy trucks were shipped on Tianjin port to Middle East.     

创新超越应变图强--重型车厂乘势做大做强东风重型专用车事业

东风公司重型车厂成立三年来。实施打造重型车、越野车、东风物流三个品牌，构筑中国“重型专用车航母”引领国内重型车发展潮流的战略，举科技兴企大旗、顺改革之势，抢抓机遇，大力推进“技术创新、管理创新、体制创新”，使企事业超常规、跨越式大发展，各项经营指标一路飘红，员工精神振奋，士气高涨，牢固树立了国内重型专用车领域领航者的地位。纵观其发展轨迹，其成功的经验有哪些值得借鉴？新东风即将成立，重型车厂将有何作为？带着这些问题，笔者近日对重型车厂厂长肖精华进行了专访。     

《中国机电工业》理事名片

沈阳重型机械集团有限责任公司系国家大型重点骨干企业，机械工业500强企业，是以设计制造电站、冶金、轧钢、矿山、水泥、锻压、橡胶、人造板、军工、大型铸锻件等大型、重型机器装备为主的综合性机械制造企业；现具备年产10万吨钢、4万吨铸钢件、2万吨锻钢件、2万吨结构件、6万吨机器产品、1万吨备件，年工业总产值30亿元的生产能力。     

浅析工业设备支撑体系方案优化的思路

设备承重支撑体系是一种特殊的结构形式,在我国工业项目中的应用范围越来越广,设备支撑结构体系类似于民建钢框架结构、钢框架-支撑结构体系。重型设备的支撑点主要集中在结构体系的局部楼层,导致上下楼层质量、刚度比例偏差较大,设备布置偏心,不满足抗震设防要求[1]。随着传统工业的工艺技术不断革新、新型工艺技术的发展、重型设备的出现,优化钢结构承重支撑体系势在必行。在满足承载能力和使用要求的前提下,可打破常规规则与相对不规则结构形式间的界限。依据结构专业设计条件[2]、操作楼层和承重楼层分别设计的优化思路,对降低钢材用量、节约项目成本具有现实意义。鉴于此,论文主要对现阶段工业承重体系的优缺点进行分析,提出其承重钢结构体系优化的构想和措施。     

构建现代化大物流

构建现代化大物流，各地设立物流基地，小吨位卡车将货物从发货单位运输到物流基地，集中拼装到大吨位的重型卡车后运输到另外城市的物流基地，再由小吨位卡车从物流基地分别运输到提货单位仓库。这样小吨位卡车负责货物的支线运输，可以保证业务量。只有重型卡车才能进入高速公路行驶，负责货物的干线运输。[第一段]     

东风汽车公司科协简介

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。     

基于深度调查的重型货车山区公路事故原因分析

目的:基于重型货车交通事故深度调查,分析其事故特征和影响因素,探讨预防措施。过程和方法:对包含重型货车的事故数据进行挖掘整理,采用数理统计方法分析相关因素对重型货车事故的影响和作用。结果:山区公路线形复杂的路段重型货车的事故比例高和致死率高,分别达35.9%和44%。山区公路上重型货车交通事故中制动失控的比例最高,达32%,是最主要安全隐患。重型货车反光标识不合格、后部防护装置不合格,灯光信号装置不合格容易引起其他车辆追尾、撞静止车辆或是人员伤亡的严重性增加。结论:针对重型货车在山区公路上事故形态、事故原因,应改善重型货车的制动装置结构,促进ABS装置和下坡缓速装置的普及和应用;应加强和维护好车身反光标识、信号装置的完好有效性和改善车身后部、侧面防护设施的阻挡能力与缓冲吸能功能。     

创新机制导入班组建设管理

集团三明重型机器有限公司,为了调动员工参与企业内部管理的积极性,夯实现场基础工作,以创新机制导入班组建设管理,实行现场班组合格员工、合格班组考评,有效推动了企业现场管理各项工作的开展.