RGH20C钢轨打磨车走行系统重点故障处理

以RGH20C系列钢轨打磨车为主要研究对象,阐述车辆的走行系统工作原理,结合车辆主要技术参数,重点分析走行系统影响安全运行的故障原因及处理方法,为运营公司其他线网中RGH20C系列钢轨打磨车故障处理提供技术参考。     

无缝双线电气化铁路养护浅议

包神铁路把科技创新根植于基础建设中、贯穿到安全控制中、体现在发展进程中,有力促进了安全运输。无缝线路是同重载高速铁路相适应的轨道结构,由于彻底实现了线路的无缝化,提高了轨道结构强度,优化了行车条件,改善了线路工况,减少了养护维修材料和劳力消耗,突出了无缝线路的优越性,已成为了我国铁路线路的主要发展方向。随着无缝线路铺设时间及数量的增长,如何对无缝线路进行养护维修已日趋重要。尤其在大运量且运量逐年增长的神朔铁路其无缝线路养护维修难度也日益增大。随着铁路科技日新月异的发展,在新技术、新设备不断应用的环境下,如何提高保安全能力,确保运输安全?笔者结合自身工作实践,对无缝线路养护维修方法进行了分析和探讨。     

中国路桥：承建的吉尔吉斯奥什-库尔恰公路项目竣工

近日，攀钢集团有限公司与中国中铁股份公司签订委内瑞拉铁路项目钢轨采购合同，为该项目一期工程提供所需全部钢轨。该项目是中委两国政府合作框架下非石油领域金额最高的一项合同，合同金额75亿美元，也是中国企业在国际建筑市场签订的世界最大的铁路建设总承包合同，     

包神铁路钢轨探伤与行车安全关系的探讨

近年来,包神铁路随着C80的进线和货运量的不断加大,原有线路铺设的50kg/m钢轨已严重疲劳.钢轨超期服役与运输生产、乃至行车安全之间的矛盾,是当前摆在包神铁路人面前、迫切需要解决的一个问题.为此,在只能采取50kg/m钢轨逐步更换为60kg/m无缝钢轨的情况下,包神铁路上下一边加强人工巡查,同时在钢轨探伤方面,通过调整探伤周期、配备具有一定素质的探伤执机人员和先进的探伤设备后,基本上较好地保证了行车安全.     

钢轨磨耗与整治研究探索

文章通过钢轨磨耗的概述、侧磨理论研究、成因分析、过程分析、影响因素、降低钢轨侧磨的措施及结论与建议七部分内容的论述,对钢轨磨耗与整治的研究提出了理性的探索。     

无缝线路移动闪光焊焊接接头质量控制探讨

为提高钢轨现场焊接施工质量,确保铁路轨道后期运营的安全性及平顺性,避免焊接接头成为整个无缝线路的安全隐患,移动闪光焊焊接接头质量控制就成为无缝线路施工现场控制的关键环节,本文详细介绍了现场钢轨焊接接头的外观几何尺寸及内在组织结构的质量控制措施。     

铁路起重机防倾翻安全装置的开发

针对NS1252型125t铁路起重机吊装工况狭窄,无法利用支脚支撑车体的情况,研发制作防倾翻安全装置,以快捷、可靠地使车体和钢轨紧固,提高了起重机作业的安全性.     

丰富建家内涵 打造优秀团队

沈阳机车车辆有限责任公司南货分厂铆备工段烘炉班现有员工15名,主要担负公司各种检修货车的心盘、扶梯、脚蹬铁及新造长钢轨新制棚条等配件的修复工作。近年来,他们班围绕创建学习型班组建设小家,丰富和拓展了小家建设内涵,把班组打造成了一个爱学习、能战斗、善管理、讲团结的优秀团队。他们班把学习工作化,工作学习化的先进理念融入小家     

铁路无缝线路钢轨焊接技术研究

<正>钢轨接头是铁路轨道结构的薄弱环节之一,线路的钢轨接头不仅对线路设备、机车和车辆的使用寿命、旅客的舒适度、能源的消耗等有一定的不良影响,而且还直接威胁着铁路行车安全。为彻底解决钢轨接头的稳固与平顺,世界各国铁路竞相发展无缝线路,目前已累计铺设30多万km。无缝线路既是铁路轨道结构技术进步的重要标志,也是高速、重载轨道结构的最优选择,它以无可争议的优越性为各国铁路所承认。随着轨道结构的加强,实践经验的丰富,以及轨道结构理论研究的深入,各国铁路都在逐步扩大无缝线路的铺设范围,并积极发展跨区间无缝线路。世界各国在解决无缝线路钢轨与钢轨的焊接,闭塞分区与闭塞分区的联结问题中,根据本国国情,创造了许多世界一流的新技术、新设备、新材料。