吹填土高填方路堤常见病害及预防措施

填筑高度超过20m的路堤称为高路堤。随着我国国民经济的不断增长和综合国力的提升,高速公路、铁路等四通八达,高填方路堤随处可见,但其病害也越来越普遍。文章分析了吹填土高填方路堤常见病害及病害原因,并结合实践提出了其常见病害的预防措施、办法。     

高原湿陷性黄土地区冲沟高填方路基施工工艺及质量控制

随着我国公路建设的日益加快,西北黄土高原地区的公路全面建设也紧跟其后。黄土高原地区地质地形复杂多变,为了降低投资,冲沟高填方路基施工成了普遍现象。但由于湿陷性黄土自身的原因,工后沉降较大,为了保证质量,冲沟的施工将又成为路基施工的重难点。因此,我们应该从施工工艺及质量控制着手考虑高原湿陷性黄土冲沟高填方路基的施工。     

谈高填方路基及地基重夯技术

随着我国经济的不断发展，人们对建筑的要求也越来越高，为了防范百年难遇的洪水，人们对高填方这种施工方案的重视逐年增加，尤其是对其的路基及地基的要求很是严格。施工人员为了保证工程的质量，不断地探索更好的方法使得地基、路基更加的坚固。     

高填方路基病害的预防与处理

高填方路基的稳定不仅与边坡高度有关,也与路基填料、性质、边坡坡度、地基性质、水文状况、路基压实机具、施工方法等有关.     

高填方路堤常见病害及防治

伴随着公路建设的快速发展,新建公路及旧路改扩建中常常会遇到路基高填方处理问题。为了减少高填方路基的病害带来的负面影响,我们就要在施工过程中努力做到早预防,发现问题及时采取有效的补救措施,不断积累经验,把病害降到最低限度,确保高填方路堤有足够的稳定性和耐久性,以期能达到承载车辆的反复荷载作用和抗御各种自然因素的能力。     

Midas GTS-NX在机场边坡动态设计中的应用

本文以西北某机场高填方边坡为工程背景,利用有限元软件建立"老滑面上覆新填筑体"耦合效应的数值模型,分析二者协同工作的塑性区、变形机理和特征,采用数值模拟支护与设计结合的方法,对比支护前后的坡体塑性区云图和变形特征。事实证明:在没有相似治理工程作为参照的前提下,该方法是分析和治理大型滑坡的最有效途径之一。结果表明:(1)利用有限元软件建立大型滑坡的数值模型,老滑坡实际主滑面位置、变形趋势和剪出口位置与数值模型结果基本吻合,模型中潜在剪出口位置与实际相差50cm;(2)提出了数值模拟结合实际治理案例的设计方法,支护前新填筑坡体存在坡脚第二道剪出口的趋势,模拟抗滑桩支护后坡体未形成贯通塑性区,设计参照了模型的支护方式,表明本工程不良地质问题的治理成功。     

延安新区北区"削山填沟"道路路基的处理方法

以延安新区北区道路路基为研究对象,分析总结在"削山填沟"的特殊工程情况下,最为经济有效的路基处理方法.     

水泥稳定土基层施工质量控制

近60年来,在道路路面和机场路面工程中,使用水泥稳定土的国家越来越多,这与水泥稳定土的优点是分不开的。本文对水泥稳定土基层的特性以及影响其强度的因素进行了分析,论述了施工现场质量控制。     

机场工程针对不同岩溶处理施工工艺研究

本文针对落水洞,隐伏性溶洞半填充洞体和全填充洞体岩溶采取不同的处理措施,对不同岩溶形式进行工艺研究,采用强夯处理、回填混凝土、回填碎石并加设土工布等多种施工工艺形式,通过固体体积率、静载承载力、声波检测、动力触探(重型)等多种指标进行验证,证实本文采用的溶洞处理工艺对处理贵阳地区的各种岩溶具有良好的效果。     

浅谈高填土路堤下软黄土地基处理

针对高填路堤下软黄土地基处理问题,通过现场调研及资料统计分析软黄土地基特征及其病害,通过原位测试、静载荷试验、静力触探、有限元仿真与理论推导,系统研究了强夯法、振动沉管挤密砂石桩、土工格室垫层、水泥粉喷桩与桩-筏式复合地基等软黄土地基处理技术特点及适用性。