高速公路桥梁建设中高墩施工技术研究

桥梁建设的高墩施工技术是高速公路建设的重要一环,因此,在进行高速公路桥梁建设的高墩施工设计时,需要针对实际情况进行设计,全面考虑施工过程中可能存在的影响因素,严格控制高速公路桥梁的高墩施工质量。桥梁的高墩施工技术是可以直接影响到高速公路的整体使用质量,对此,施工企业还要在施工过程中严格控制桥梁施工的各项环节,进而确保桥梁高墩施工质量能够完全符合相关规定设计的标准,从而促进我国的高速公路桥梁施工技术的整体水平。     

深基坑立柱竖向位移分析及控制措施

立柱通常插在工程桩中，与工程桩一起构成基坑三维支护体系的竖向承力体系，其功能是为提高支撑结构的承载力及稳定性，当基坑尺寸较大时，可减少支撑的计算长度。从基坑受力来看，围护结构、内支撑、竖向立柱组成一个三维空间结构共同随侧向水土压力与施工荷载。     

质速创奇迹 今踞亚洲雄——陕西咸旬高速三水河特大桥合龙纪实

咸旬项目前期策划做得好,复工后组织转换快,管理模式有效,人员配置得当,专业公司鼎力支撑,是该项目成功的关键。"雄伟傲苍穹,挺拔入云中,质速创奇迹,今踞亚洲雄。"这是2014年9月8日,亚洲连续刚构第一桥——陕西咸旬高速公路三水河特大桥合龙时,业主陕西交通建设集团董事长现场为中交二航局二公司(以下简称"二公司")项目部亲笔的题词。2014年12月3日,陕西咸旬高速公路工程胜利建成通车。陕西咸阳至旬邑高速全长约94公里,是国家高速公路网银川至百色线(G69)在陕西省境     

现浇连续箱梁施工技术探讨

采用钢管贝雷支架优点是受地形制约较小，只需对小范围的钢管基础的地基进行处理，地基处理费用较少，且只需对典型初始段支架进行堆载预压，施工人员投入少，支架搭设速度较快，支架搭设质量有保证，且施工安全保证性大大提高，缺点是受力计算较复杂，施工技术要求高，支架搭、拆需机械配合。     

基于横向支撑的输变电设备小型移动吊车设计

当前的电网工程的建设规模不断扩大,大多数输变电设备体积大、重量重,且变电站作业空间小,通常对输变电设备的维护和检修都是断电操作。论文设计了一款基于横向支撑的输变电设备小型移动吊车,它具有结构稳定、操作灵活方便、作业半径小等优点,在保证不断电、不影响人们正常工作和生活的前提下,满足在扩建站临近带电设备时进行设备检修、安装等施工作业的特殊需求。     

高墩连续梁0号块施工关键技术

京沪高速铁路南京南站枢纽仙西联络线秦淮河特大桥2联(48+80+48)m连续梁分别跨京沪高速铁路和宁杭高速公路。连续梁主墩柱高31.5m,其施工难度大、工期紧,是联络线重点工程。本文系统介绍高墩连续梁0号块钢牛腿托架结构体系设计、支架结构验算、钢牛腿安装以及混凝土浇筑注意事项,可为同类桥梁结构提供有益的参考。     

公路桥梁薄壁空心高墩施工技术分析

经济的快速发展使得公路的作用越来越重要,人们对公路桥梁工程质量的要求也越来越高。在全过范围内,为了打通各个地区经济联系,促进经济的繁荣发展,从中央到地方政府都很重视公路的建设。由于公路需要占用大量的土地,而我国的人均耕地少,耕地又实施以保护政策,所以为了解决这种矛盾,人们想在空中建设公路,这样就需要建设大量的公路桥梁。本文主要对公路桥梁薄壁空心高墩施工技术进行论述,以期对大家有所启发和帮助。     

某黄河大桥薄壁空心墩液压爬模施工技术研究

本文结合某高速公路黄河特大桥X#墩的施工,介绍了液压爬模系统及爬模施工工艺在薄壁高墩建设中的应用,为今后高墩的施工积累经验。     

“亚洲第一高墩”——威旬高速公路三水河特大桥完成首次合龙

【本刊讯】8月16日，被誉为“亚洲第一高墩”的咸旬高速公路三水河特大桥实现首次合龙，标志着咸旬高速公路建设进入了通车决战倒计时。     

立柱式检查坑移动式混凝土布料装置研究及应用

在城市轨道交通工程车辆段(或停车场)立柱式检查坑铺轨施工作业时,空间狭小,混凝土浇筑作业困难,混凝土罐车无法抵达浇筑地段。在以往的施工过程中,主要靠人力运输到浇筑地段,存在如下问题:由于混凝土用量小,用地泵施工,成本太高,而且施工不方便,效率低下;用人力运输混凝土,浇筑缓慢,每次浇筑数量受限,延长了作业时间,增加了施工成本。因此,为了进一步改善施工作业环境,提高作业效率,需要针对此类工程研制新型工程设备来解决这一困难,从而提高施工效率、节约人力资源和降低施工成本。