高铁开通促进了非枢纽城市企业高质量发展吗?

本文基于2008—2018年非枢纽城市上市企业的面板数据,采用双重差分模型考察高铁开通对非枢纽城市企业高质量发展的影响,研究发现:高铁开通提高了非枢纽城市企业的全要素生产率,促进了其高质量发展.分组回归结果显示,高铁开通对非枢纽城市企业全要素生产率的积极影响主要体现在中部地区企业、劳动密集型企业、民营企业以及二线和三线非枢纽城市企业,而对东部和西部地区企业以及国有企业的影响不显著,对资源密集型企业以及一线非枢纽城市企业有显著的抑制作用.本文从微观企业层面拓展了高铁建设的经济后果研究,丰富了非枢纽城市企业高质量发展研究的文献,对高铁建设的规划布局及其经济分布效应分析具有参考意义.     

高铁跨既有铁路连续梁斜拉挂篮施工工艺研究

高铁跨既有铁路施工工艺,是当前施工中较为常见的一种技术,但也是转体施工中难度系数比较大的工程。本文结合连续梁斜拉挂篮施工技术,连续梁斜拉挂篮施工工艺,建立统一的设计规范,合理使用和安装设备,实现资源循环利用,提高施工安全系数,并结合实际工程建设项目,对高铁跨既有铁路连续梁斜拉挂篮设计与施工,从其施工前准备到施工工艺流程分析,涵盖了施工的标准化、精细化设计,以此验证了工程初步构想,为顺利完成设计和相关铁路施工,提供了借鉴。     

京沈高铁对阜新经济效应的影响

随着高铁时代的来临,本文以京沈高铁为研究对象,参照哈大高铁对沿线中小城市的影响,主要是以铁岭西站为例,运用对比法,与相似城市进行对比分析,研究京沈高铁对阜新城市经济效应的影响,并结合当前的社会情况和高铁建设提出建议。     

高速铁路运营长大隧道主要病害建模分析及整治措施

国内高速铁路建设里程逐年增加,运营时间越来越长,营业线既有隧道相继发生病害情况,病害的主要表现形式为纵向或横向衬砌裂缝以及拱顶局部衬砌脱空。本文依托工程实例,对既有运营高铁检查维护中发现的隧道衬砌病害进行有限元建模分析,确定病害对隧道运营的安全影响,并制定了整治方案,通过整治实践,确定分析结果准确,采用的整治方案满足运营高铁维修天窗内整治的要求,整治方案简单、快速、有效,对同类工程具有重要的指导意义。     

坚持高标准定位,实施高品位开发,打造与现代化高铁车站相融合的商业服务业体系——对太原火车南站商业服务业开发的调研与思考

近年来,中国高速铁路发展迅速,构成了全国铁路客运的主体,极大地改变了人民群众的出行条件和旅行环境,有力带动了沿线社会、经济的发展,明显改善了人民群众的生活交流质量,也成为国家"走出去"战略的重要"名片"。而沿线的各个车站,尤其是大型车站作为高铁的重要组成部分,其商业服务业的开发关乎着高铁车站功能的综合发挥和服务水准的提升。文章认为,只有坚持高标准定位,实施高品位开发,才能打造与现代化高铁车站相融合的商业服务业体系。     

交通基础设施建设与企业融资约束——基于高铁开通的准自然实验

本文基于信息不对称视角,以2009～2017年中国沪深A股上市公司为样本,考察了高铁开通对企业融资约束的影响及内在机理.研究发现:高铁开通有助于缓解企业的融资约束.机制检验发现,高铁开通对于企业融资约束的缓解作用在盈余管理程度更高的企业、规模更小的企业、位于较低经济水平城市的企业中更加明显,说明高铁的开通带来的信息不对称下降是缓解企业融资约束的重要原因.考虑了产权性质和外部利益相关者的影响后发现,高铁开通对企业融资约束的影响在非国有企业、媒体关注度较低和机构投资者实地调研较少的企业中更显著.本文的研究拓展了高铁研究的视角,为重大基础设施建设对微观企业行为的影响提供了新的经验证据.     

以修整行动为框架的洛阳龙门高铁枢纽片空间规划策略

在高速铁路大规模开发建设的背景下,由于高铁站点周边地区规划实践忽视了生态协调和站区多元发展诉求等内容,多数站点地区在空间演化过程中呈现了城市风貌被破坏、功能开发房地产化和基础设施配套不足等问题。基于修整空间为规划的整体框架,在判断站区前期空间演化规律和辨析现状核心问题的基础上,明确空间修整要素和目标,并结合历史和自然资源禀赋重建站区特色空间、功能结构调整和道路交通统筹。河南洛阳龙门高铁站区在修整行动引领的框架下进行了实践探索,提出规划片区风貌修复、功能修补和交通整合策略,期望为现阶段我国即将进入存量土地开发的高铁站区空间优化提供新思路。     

戈壁深处一面旗——中铁五局兰新客专建设侧记

巍巍祁连山,在历经风霜雨雪岁月洗礼中依然铁骨铮铮地挺立于西部天穹之下,那皑皑雪山流淌出滋润河西走廊千里沃野的勃勃生机,铺就出令历代众多行者为之向往纷至沓来的"丝绸之路"。在祁连山脚下茫茫戈壁上,正在建设的兰新客专无砟轨道施工自2012年7月在甘肃酒泉拉开帷幕以后,沿线红旗招展、机具轰鸣,而其中有一支施工队伍尤其引人注目,不但在工程建设中赢得了同行一