欧盟视阈下在线平台中个人数据的增值税处理

近年来,在线平台的迅猛发展推动了全球经济数字化加速转型,但同时也引发了包括增值税政策适用在内的诸多挑战.通过研究《欧盟增值税指令》和欧州法院的判例法,以及分析个人数据与在线平台运行之间的关系可以推断出,个人数据是在线平台提供访问服务构成的增值税应税范围内的供应,且与消费者是否向在线平台支付金钱形式的对价无关.在实践中,使用客观价值方法来确定在线服务供应的应税金额存在实际困难,而使用直接联系标准解决易货交易问题,会导致增值税税基在本质上得到扩张.因此,建议当前不要将在线平台访问服务的供应视为一项应税交易.此外,对于商家为获得消费者数据而向平台付款的情形,因其不符合直接联系标准,也不应被视为服务对价.     

增值税征税范围的国际比较与思考

本文通过对国际上实施增值税国家的增值税征税范围的比较分析 ,指出我国现行增值税在征税范围上存在的对于农业和劳务处理方面的问题。提出借鉴外国增值税转型经验改革我国增值税制在征税范围上的规定 ,以完善我国增值税制度     

“营改增”影响地方政府税收努力研究

基于随机前沿分析法（SFA）测算2011-2015年我国地方政府税收努力程度,并运用双重差分法考察“营改增”对地方征税行为的影响。研究发现：“营改增”将地方税（营业税）变为共享税（增值税）,显著降低了地方政府税收努力程度;改革对税收努力的冲击受经济发展水平、转移支付额度和税收返还的影响,获取转移支付收入和税收返还越多的地区税收努力下降速度越快。后“营改增”时期,如何提高税收效率,缓解地方财政收入对转移支付和债务收入的依赖性,是理顺中央和地方财税关系,完善财税收入体系的重要问题。     

营改增背景下企业办税人员素质现状及提升路径

当前不断推进的营改增对企业税务管理工作提出了更高要求,对企业办税人员素质形成了新的考量。本文分析了营改增背景下税企双方对企业办税人员的素质要求,结合地方企业办税人员的素质现状,探究其影响因素。提出应严格企业办税人员准入制度,建立配套的职称晋升和有效的激励机制,为办税人员营造良好的职业发展空间,促进其综合素质的全面提升,为地方经济发展助力。     

增值税转型对消费型增值税全面改革的启示

消费型增值税改革不是增值税改革的终结。通过2004-2008年间的数据分析,论证了增值税转型对国家经济增长的巨大价值,并思考消费型增值税改革的可能性问题,从而提出相应对策和建议。     

全国增值税转型方案探讨

在全国实施增值税转型改革的转型方案应体现以下几点精神:固定资产进项税额应实行全额抵扣;存量固定资产的进项税额不予抵扣;不应单独对存量固定资产辅以加速折旧的补偿措施;允许抵扣进项税额的固定资产的范围,应与东北地区的试点保持一致;尽快在全国实施增值税转型改革.     

增值税全面转型的经济效应探析

增值税转型会刺激投资,带来经济总量的增长和新增税收(财政)收入,改善整个宏观经济运行的质量,也会让投资正效应向整个社会扩散,让更多的人分享到经济增长带来的收益,间接地提高整个社会的消费率,使经济的微观效益和结构得到持续不断的改善。消费型增值税在客观上解决了地区间税负的不平衡,缩短中西部地区与东部地区的经济差距,有利于促进地区经济的平衡。同时有利于我国经济和税收进一步国际化,最终达到提高我国企业整体技术创新能力的目的。     

外资企业税收负担与FDI规模——基于省级面板数据的分析

本文将外资企业的增值税和企业所得税税负作为主要的解释变量,利用省级面板数据来实证检验其对地区FDI规模的影响,并通过测算相关系数来分析FDI对增值税和企业所得税税负的敏感程度,分析表明：不论是增值税税负还是企业所得税税负,都对地区的FDI规模有较强的负面影响,相比于增值税税负,FDI对企业所得税税负的敏感程度更高。     

增值税“扩围”改革对现代服务业发展的影响分析——以上海市“营改增”试点政策为例

本文从分析现代服务业在经济增长中的作用及现行流转税制结构对现代服务业发展的影响入手,论述了现代服务业“营改增”的必要性。以上海市“营改增”试点政策为例,分析了增值税“扩围”改革对增值税一般纳税人和小规模纳税人的影响,以及对服务贸易的影响,提出了上海市试点政策对增值税“扩围改革”的几点启示。     

论营改增对交通运输企业利润的影响——以中海发展股份公司为例

2016年5月1日,营改增将进行最后四个行业的全面试点,从2012年首先开始于交通运输业等行业的营改增,已经进入了收关之际.从历经4年多的试点结果来看,从2012年试点到2015年底,"营改增"已经累计减税5000多亿元,结构性减税效果明显.交通运输业作为我国重要的行业,又是第一批试点行业,虽然交通运输业营改增后,流转税负呈下降的趋势,但对交通运输行业的利润影响是否是正向的还需要科学的研究,因此,本文以中海发展股份公司为例,分析营改增后影响交通运输业利润的变化及因素,并给出相应的建议.