以区域经济大视角构建天津美好明天

随着经济全球一体化的不断加深，中国的区域经济发展迅猛，呈现了东中西部竞相发展的态势。继珠江三角洲、长江三角洲之后，环渤海地区正在成为中国经济新的增长极。环渤海地区最大的优势，就是集聚了北京、天津两大直辖市和大连、青岛等一大批大中城市。京津冀是环渤海地区城市最为密集的地区，也是这一地区的核心地带。天津作为环渤海地区的经济中心城市，将在加快区域经济发展方面发挥举足轻重的作用。     

从东中西部地区的经济差距看"十五"期间流通创新

在社会主义市场经济条件下,流通业已成为国民经济中的先导行业.因此,如何更好地发挥流通对社会经济的调控作用已成为"十五"期间流通创新的重要内容.我国"十五"期间的流通创新不应照搬西方已有的模式,而应从我国的现实国情出发,正视东中西部地区的经济差距,对流通制度、流通组织、流通业态以及流通观念等进行全方位创新.     

环境规制对我国东中西部外商直接投资的影响研究

改革开放以来,外商直接投资(FDI)成功有效地促进我国经济的快速增长。在经济增长的同时,建立环境友好型社会的理念也在不断加强,各地政府在环境治理上愈发重视。本文以环境规制为核心解释变量,以经济发展水平、基础设施建设、劳动力成本和对外开放程度为控制变量,利用面板数据分析其关系,实证研究各变量对外商直接投资的影响。结果发现:环境规制在东部和西部不具显著影响,在中部具有显著的负影响。最后针对不同地区吸引外资和经济发展提出了政策建议。     

大陆桥东中西互动发展时不我待

新亚欧大陆桥连接我国东中西部,构筑了我国最大的一个区域经济带。随着大陆桥事业和大陆桥运营实践的快速发展,带动并推进了我国中西部地区的发展,这已经成为有目共睹的事实。大陆桥开通运营20年来,特别是近几年     

我国区域间产业结构与竞争力比较研究

本文通过运用偏离-份额分析空间模型,对我国2001-2008年间东、中、西部地区间产业结构与竞争力进行比较分析.分析表明:第一、二产业方面,东部地区产业结构不断优化,但产业竞争力持续下降,中西部地区产业结构劣势开始显现,但中西部地区产业竞争力大幅度增强,并超过东部地区,且西部地区的第二产业竞争力明显强于东中部地区;第三产业方面,东部地区体现出较强的竞争力,但产业结构已显现出不合理的趋势,而中西部地区在产业结构趋于合理的情况下,竞争力却趋于下降,且中部地区竞争力最弱.     

东中西部城市“十二五”发展战略的异同与转型调整

根据第六次全国人口普查数据公报,2010年我国城镇人口达到6 66亿人,城市化率达到49.68％.但同时,我国区域经济发展存在东、中、西部之间较大的不平衡.2008年,中部工业化率比东部低2.g个百分点.比西部高3.72个百分点,比全国平均水平高1.9个百分点:东部地区人均国民生产总值为5365.64美元,同期城市化率为55.90％;中部地区人均国民生产总值4303.32美元,同期城市化率为40.90％;西部地区人均国民生产总值2308.83美元,同期城市化率为41.50％.     

劳动力流动与区域间经济差距的关系研究

区域间要素流动较为自由,这一方面促进了资源的优化配置,带动经济增长;另一方面也拉大了区域间经济差距。本文从劳动力流动的视角,利用数据实证分析了我国劳动力流动对于东、中、西部间经济差距的影响,并得出了相应结论。     

我国东中西部农村公共品供给与村财务收支的比较研究

农村公共品充分有效的供给对减少贫困、缩小收入差距均具有重要意义。本文利用宏观数据比较东中西区域间农村公共品供给的异同,利用村级调研数据从财务收支角度探讨影响区域间农村公共品供给差异的原因,最后提出了相关政策建议。     

西部大开发：待续的热播剧

按经济增速看，西部板块整体交上一份漂亮答卷：四川、重庆、陕西等省GDP增幅均超过10％，内蒙更以16.2％的速度傲视群雄。北京经济专家指出，在金融危机的洗礼与新一轮的复苏中，东中西部差距正逐步缩小，一场中国经济格局的变革正在酝酿之中。