芒街高尔夫：中越边境上的一颗璀璨明珠——越南芒街国际高尔夫球会总经理陈光第访谈录

察看越南的版图，位于东部海岸线最北端的，是广宁省的芒街市。与芒街一河之隔的，则是中国大陆最南端的沿海边境城市——广西壮族自治区东兴市。两市相邻，形成了中国第三大陆地边境口岸。连接两岸关口的北仑河大桥上，每天车水马龙，熙熙攘攘。今年以来，在来来往往的过客中，出现了许多背着高尔夫球包的人群，给传统的边民往来场景平添了一些现代生活的气氛。     

广西中越边境地区金融生态环境分析及对策

广西中越边境由于经济、法律、金融及社会信用等环境欠佳，加之政府和社会的服务不到位，影响当地经济的发展。作者认为政府和金融机构应加强合作并各自努力，通过系列的改革，改善广西中越边境地区的金融生态环境。     

对中越边贸财税金融政策的分析及调整策略

边境贸易是国家给予边境地区的一项特殊政策待遇.但近来,这种政策发生了变化并对边贸产生了影响,需要进行调整.     

积极融入北部湾经济区：壮大县域经济的重要途径

随着广西北部湾经济区开放开发正式纳入国家战略,抢抓机遇,发挥优势,积极融入北部湾经济区,成为壮大县域经济的重要途径？大新县地处中越边境,是中国-东盟自由贸易区的前沿辐射区,是东盟各国产品进入我国便捷的陆路通道,区位优势明显。同时,还有丰富的矿产资源优势、旅游资源优势、农业资源优势和沿边发展口岸经济优势。     

跨境客运迎来虎年开门红 中越、中俄间客运潜力仍待挖掘

2010年2月,黑龙江省中国伊春—俄罗斯比罗比詹的国际客货运线路正式开通,由伊春、嘉荫、巴什科沃到比罗比詹,全长410公里。目前,伊春市公路客运总站已单独开设了国际旅客售票窗口,每周二、四双向对发。至此,黑龙江省与俄罗斯之间的客运线路达到22条,定期客运班车38对,2009年完成国际道路运输客运量179万人次。     

中越进出口在中国与中国-东盟进出口中的地位初探

越南是中国邻邦,与中国的进出口贸易往来源远流长.分析中越双边进出口状况和趋势,有利于发展中国与中国-东盟进出口业务.本文通过相关数据分析和比较了中越进出口存在的问题,并从如何优化两国进出口贸易角度,对未来发展提出建议.     

中越边境生态调查——潜流——东兴生态：聊过日子，那就聊生意吧

对于越南这样一个与中国有着众多利益纠葛的邻国,我们一直深感好奇。作为传播信息的媒体,我们也一直关注：在广西这块与越南直接对话的土地上,生活是怎样一副光景？具体到一个城市、一个人,他们对中越关系这个宏大命题有怎样的具体理解？于是,在今年7月,《中国经济信息》特别报道团队在中越边境线进行了一次深入的微观调查。我们从北海开始、经过防城港、东兴、凭祥,最后一站是百色的靖西县,行程逾千公里。     

广西加快中国—东盟互联互通合作的若干建议

正中国—东盟自由贸易区于2010年建成后,中国与东盟的经济往来日益密切,经济政策和经济利益关联度日趋紧密。推动互联互通建设已经成为中国与东盟合作的优先领域和重点方向。双方实现无障碍的联通,不仅会为双方带来经济方面的利益,也有利于进一步增进双方的政治互信。广西与东盟山水相连,传统友谊源远流长,是中国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区,是中国西南     

越南金融发展状况与人民币在越南发展成硬通货的展望

越南是中国邻国,自20世纪80年代中期革新开放以来,于20世纪90年代经济进入了快速增长的轨道,年均经济增长率高达8%,成为亚洲经济发展速度最快的国家之一。1991年中越关系正常化后,两国经贸关系得到迅速恢复与发展,人民币在中越跨境流动的规模每年在50亿~60亿元人民币左右。进一步扩大人民币结算,进而使人民币在越南发展成硬通货,符合两国的经济利益。     

中国卡车开拓越南市场简析

1986年越南改革开放以后,经济迅速发展,交通基础设施发展建设迅猛,卡车市场快速发展。中国卡车以良好的品质、优惠的价格进入了越南市场,发展迅速,占有很大的市场份额。文章就近年来中国卡车在越南的发展状况,对今后如何进一步开拓越南市场进行分析。