排序方式: 共有106条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
宋庆 《中小企业管理与科技》2014,(16):201-202
丽江机场为高原机场,地形复杂,净空条件差,气候复杂多变,低空风切变对飞行影响较大。本文首先简单介绍低空风切变的定义、分类及其低空风切变对飞行的影响,并介绍目视辨别方法。结合实际工作,在飞行中遭遇低空风切变,应采取的一般措施预防和在起飞进近着陆时的预防措施。 相似文献
2.
3.
4.
针对单个广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)发射机传输距离受限、多地面站组网复杂以及成本较高等问题,在分析ADS-B报文编码与解码算法的基础上,探讨了基于无线网络传输的ADS-B报文信息技术,并设计了基于“北斗”卫星导航(BeiDou Satellite Navigation System,BDS)/嵌入式控制器以及无线网络的便携式监视终端系统。利用实测ADS-B数据联合搭建的监视中心对算法和系统进行测试,结果表明数据传输稳定,实现了低空空域通用航空飞机ADS-B态势信息的网络传输功能,丰富了监视信息的链路传输方式,为低空通航飞行器安全飞行和全面监视提供了新的方法。 相似文献
5.
伴随着我国低空空域改革的深入进行,低空管理逐步放开,一个规模庞大的低空市场逐渐显现出来,而低空经济正作为一个新概念浮上水面。辽宁省应该充分利用低空改革试点省份的机遇,依托航空产业优势与人才基础,抓住当前发展的有利时机,提早规划低空经济发展路径,积极引导和扶持低空产业发展,尽快将低空经济培育成辽宁省新的经济增长极,牵动全省的经济结构战略性调整与产业升级,加速实现航空大省向航空强省的转变。 相似文献
6.
通用航空飞行需求与日俱增,飞行项目、范围不断扩大、低空空域飞行矛盾日益突出。通用航空运行管制缺乏灵活性,难以发挥通用航空灵活机动的优势。通过研究我国通用航空的发展现状,针对我国现阶段低空空域管理的现状问题,提出建立低空空域运行管理阶段性机制研究,推进低空空域管理改革、低空空域资源的科学管理与使用,促进通用航空及整个航空业的发展。 相似文献
7.
8.
9.
10.
利用常规资料,对2008年冬季两场暴雪天气过程对比分析。结果表明:两场暴雪天气过程500hPa环流形势中高纬度都是一槽一脊型,北涡底部低槽与南槽形成阶梯槽,极地冷空气沿槽后偏北气流南下,与南支槽前偏南气流交绥出现暴雪天气。两次过程不同点2008年12月3~4日过程500hPa中高纬度环流形势为径向型,低涡中心为南北椭圆型,南北阶梯槽线近于径向型;2009年2月12~13日天气过程中高纬度环流形势以纬向环流为主,低涡中心东西向椭圆型,南北阶梯槽槽线为东北西南向。两次天气过程地面影响系统为南方系统,北方有强冷高压与南下气旋倒槽交汇,强降水出现在气旋倒槽顶部与高压交汇处。不同点2008年12月3-4日天气过程地面影响系统为江淮倒槽,倒槽顶部等压线密集区等压线为南北径向型。2009年2月12—13日地面影响系统为江淮气旋,江淮气旋影响范围大,强度强,气旋顶部等压线密集区等压线为东西纬向型。两次过程低空急流和冷空气强度有明显区别。 相似文献