全国公用事业会计学术专业委员会公交专业组第十九次会议在天津召开

公用事业会计学术专业委员会公交专业组第十九次年度研计会于2004年7月26日在天津市召开。     

民营化是大型“国企”改革的良药吗？

近日,TCL集团吸收上市公司TCL通讯股份并同步上市,开国内换股先河,标志TCL集团运作长达八年之久的管理层收购(MBO)获得进一步的认可,所谓的“阿波罗计划”现在已经完成。事实上,TCL集团改革背后隐匿着更深层次的问题是众多国有企业对目前改革思路和路径的不断探索与尝试。     

我国自然垄断产业的民营化改革

在自然垄断产业,国有企业垄断经营低效是一个世界性的问题。自然垄断产业在一定范围内具有可竞争性,即使是在不可竞争性的领域,也可以通过建立潜在的竞争性替代机制,形成模拟竞争环境。自然垄断产业的可竞争性为民营化提供了可能。自然垄断产业民营化就是通过产权制度变革,提高垄断企业的效率。     

加大民营化的渗透力度

民营化是对县域中小企业进行改革的重要途径。湖北保康县域企业起步较晚,发展不快,缺乏现代优势产品,为企业改革增加了困难和挑战。但保康拥有丰富的矿产、水电、林特等资源,只要坚持以改革为主线,加大对中小企业的民营化渗透力度,就能有效推进县域企业改革,实现县域经济新一轮大发展。转变政府职能,优化改革环境。随着企业改革的不断深入,政府要充分发挥职能,逐渐由改革的指挥者向引导者、服务者转变,在县域企业改革中要尽量剥离政府直接参与管理经济的职能,努力为企业改革创造良好的环境和提供更加完善的公共服务。一是创造良好的外部环境…     

民企“凶猛”——掘金“非公36条”

由于民企一贯奉行的“先上车后补票”政策，使得民企真正没吃过“螃蟹”的行业少之又少。那么，民企在“非公36条”中究竟有哪些金可掘呢?     

未来全球企业产权改革的方向是混合经济

近年来，企业产权重组出现了两种截然不同的发展趋势。典型的代表有两个：一个是日本，另外一个便是俄罗斯。它们代表了全球企业产权重组的两大不同发展趋势。为了实现所有权与经营权的分离，日本小泉政府对国有企业的国家垄断进行大刀阔斧改革。在小泉的民营化改革中，列在首位的就是邮政部门的民营化问题。在邮政民营化之后，他还打算对日本养老金制度进行私有化改革，并对日本财政体制进行革新。在日本加速推进国有企业民营化的同时，全球产权重组的另外一种趋势，即私人公司国有化也在显着加快步伐。其中，俄罗斯便是这方面的一个典型代表。普京把改革的重心放在了能源资源部门，力图通过私人能源企业国有化，     

刍议国企民营化的几点风险对策

国有企业的改革是当前经济体制改革的一个重点，目前，国有企业改革已进入了“深水区”，探索有效的国企改革模式成了当务之急，十六届三中全会就明确指出要“积极探索国有资产监管和经营的有效形式，完善授权经营制度”。伴随着非公有制经济的大力发展，国企民营化成为国有企业改革的一个重要方向，这将会有利于国有资本的合理流动，充分发挥国有资本的作用，推进国有资本进入市场。     

七问公共交通：百姓出行成本怎么降？

在刚刚过去的2006年年末，发生了两件值得关注的有关城市公共交通发展的重要事件。一是由建设部、国家发展和改革委员会、财政部、劳动和社会保障部等中央部委，在12月初联合发布了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，明确指出，城市公共交通必须实行低票价政策；要加大对公共交通的投入，政府对轨道交通、综合换乘枢纽、场站建设，以及车辆和设施装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。对于城市公用事业附加费、基础设施配套费等政府性基金，要用于城市交通建设，特别是向公共交通倾斜。对于成品油价格调整影响公共交通增加的支出，由中央财政予以补贴。