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1.
财经资讯     
《产权导刊》2007,(8):27-28
中国今年国内生产总值可能跃居世界第三中国证券报7月18日消息根据国家统计局11日公布的2006年GDP初步核实数据,中国2006年的GDP达到人民币21.087万亿元,约合2.7万亿美元,与德国  相似文献   
2.
《审计月刊》2007,(5):58-58
浙江省建设厅、物价局等八部门决定建立城市公交企业成本费用审计评价制度,推行公交低票价政策,以最大限度吸引客流,提高公共交通的分担率。 浙江省建设厅等八部门近日出台的《关于优先发展城市公共交通的若干意见》提出,城市公共交通票价要兼顾经济效益和社会效益、企业成本和居民承受能力等综合因素科学合理地确定;  相似文献   
3.
本文分析了目前我国城市公交查询系统存在的缺点、指出向出行者提供交互式的出行指导是先进公共交通东统的重要功能。讨论了常用的最短路径算法在公交线路优化问题中的局限,提出了一种实用于公交网络最优路线问题的算法。  相似文献   
4.
城市公交运输合同纠纷是否能够适用《消法》进行赔偿是存在争议的,但全国已有多家法院适用《消法》进行赔偿。在浙江省司法实践中,已经确认城市公交运输合同纠纷乘客可以选择适用《消法》进行赔偿。越来越多的乘客选择诉讼的方式保障自身的利益,但法院在审理过程中,由于法律没有对赔偿项目标准进行细化,因此法官享有一定的自由裁量权。另外,对于第三人不法侵害这种特殊情形,法院处理方式也不同。其实最高人民法院民一庭已经有明确的结论,可以参照最高人民法院《人身损害赔偿解释》第6条第2款规定进行类推。  相似文献   
5.
《经济师》2019,(9)
随着社会经济快速发展,环保成为普遍关注的问题,引起了人们的重视。对于城市公交而言,在低碳模式下只有做出改革,才能发挥出更大作用,满足实际的需求。在介绍公交低碳化发展现状基础上,分析了其存在的问题,探讨了具体的改进策略,以促进城市公交的更好发展。  相似文献   
6.
本文所指的非银行类储值卡(下文均称储值卡)指非由银行发行的,具有预付消费和存储功能,可以在多种领域充当支付工具的电子产品。我国目前多种类型的储值卡中,最具代表性的是城市公交卡,许多城市的公交卡还可以在一定地域范围支付水电费、燃油费、通讯费、医疗费等。  相似文献   
7.
公共交通是城市居民出行主要交通工具,是准服务行业,它关系着城市文明形象;然而开展无人售票、无乘务员服务,极大的减弱了公交企业为民众服务的真诚氛围,对于目前我国大多城市交通拥堵、居民出行难、乘车难的困境来说,取消乘务员服务无疑是雪上加霜,更不利于居民出行,可以说开展无乘务员服务并不是当前所倡导的创新服务理念。  相似文献   
8.
2014年10月,尤溪县政府根据公交要优先发展、公交要提升服务、公交要完善发展规划的要求,完成了对当地城市公交的国有化改革,取得了良好的社会效益。为持续推进公交事业发展,更好地满足方便群众出行,针对尤溪县城市公交改革后运营存在的问题,如规划建设落实不够、站点设置不够科学、安全隐患不能完全排除、公交营运收不抵支等,应进一步完善规划建设,加强公交安全管理确保平安出行,合理制定运营考核补偿机制,确保公交运营正常。  相似文献   
9.
张久祥 《金卡工程》2003,7(6):36-39
鞍山城市通卡工程是通过建设一个以公共通讯网络为联结纽带,以计算机系统为信息处理方法的现代化大型数字网络系统平台,为城市公交、煤气、自来水、电业、房产、出租汽车、小额消费等行业提供IC卡发放、充值、清算等  相似文献   
10.
目前,缓解城市道路交通拥堵已到了刻不容缓的地步。机动车化不可避免的,是未来交通发展的必然趋势,所以我们需要变思维方式,不能一味想怎样让车子动起来,而是应当考虑如何让人动起来。换言之,就是要让有限的道路能够为更多的出行服务。最好的解决方式就是,大力发展公共交通,实行"公共优先"战略。  相似文献   
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