基于地铁列车发生紧急制动的联动处置

地铁列车发生紧急制动触发源头涉及车辆、信号系统及其相关接口设备,发生紧急制动影响正常行车组织和运行安全。本文研究了车辆系统设置监测装置判断紧急制动触发的原因,并从信号、车辆、通信、站台门、乘务、站务等具体专业系统查找问题和制定对策措施,形成地铁列车发生紧急制动时的联动处置机制。     

城市商业区地铁施工期间交通组织研究 ——以郑州二七广场站为例

本文主要研究城市商业区地铁施工期间的交通组织,减少地铁施工对道路交通的影响,保证交通运行的顺畅。在繁华的商业区,由于受土地资源和复杂交通的限制,采用明挖方式施工地铁站体结构,应根据实际的道路交通状况和空间条件采用合适的交通组织方案,才能保证商业区道路交通的正常运行。     

二维码车票在地铁AFC系统中的应用研究

随着付款方式日益多样化，二维码在ＡＦＣ领域应用越来越广泛。文章结合二维码在地铁购票和扫描码中具体应用形式，比较分析各种模式在ＡＦＣ服务本身和乘客体验方面优缺点，并给出了二维码关于在地铁买票和扫描码时的优化建议。在ＡＦＣ行业，各种新型支付技术应运而生，地铁出行消费方式也从传统离线消费锁定逐渐转变为个人账户信用消费。文章以Ａ市地铁为例，结合中国轨道交通ＡＦＣ系统发展现状，总结二维码在ＡＦＣ系统中个应用研究。     

津深两地经济合作五大切入点

市委八届三次全会提出了"三步走"发展战略,为实现这一战略目标,市委提出了五大战略举措、两条基本途径和一个根本保证.目前,海河开发等战略举措已磅礴起步.     

深圳中航变电站配电综合楼改造设计

深圳中航变电站原为 1 988年建设的户内式 2 2 0kV变电站 ,当初土建全部一次建成 ,设备只安装了 1 1 0kVGIS组合电气设备 ,室外装两台1 1 0kV主变 ,后来进行了 1 1 0kV三号主变扩建 ,增加了 1 1 0kVGIS设备。由于深圳用电负荷发展迅速 ,根据电网布置要求需要将中航1 1 0kV变电站升压为 2 2 0kV变电站 ,原来的 1 0 .35米层予留场地不够大 ,同时梁板结构条件全部不符合 2 2 0kVGIS设备的要求。接到任务之后 ,广东省电力设计研究院首先同GIS设备三菱厂家协商、协作 ,将常规横向布置的GIS设备改为纵向布置 ,两侧不留通道 ,同时还利用…     

地铁—城市风景线

地铁是城市地底下一遵流动的风景线。有一段时间，广州人奔走相告：“坐地铁云！”把坐地铁当作了一种休闲项目。