健全管理制度 建设现代企业

正有这样一个单位,它全程24小时日夜守候在一个约有一百多个平方的指挥部里,肩负着全矿井的安全生产协调重任,这就是陕西建新煤化有限责任公司调度信息中心。陕西建新煤化有限责任公司调度信息中心成立于2010年3月,现有在职人员32人,本科学历7人,专科学历25人。调度信息中心以公司领导提出的"一心一意谋发展,深严细实抓落实"的发展理念为指导思想,以"立德、守诚、务实、求真"为调度信息中心的工作准     

冀北电网新能源装机突破2800万千瓦 为美丽中国赋能

2020年12月31日傍晚,国网冀北电力有限公司调控中心调度台接到回令:“18点17分首台风机并网。”经过将近一年的筹划和准备,2020年全年,冀北公司并网新能源项目共计64个,装机容量694.8万千瓦。截至2020年年底,冀北新能源装机已达2822.1万千瓦。新能源装机占统调装机比例达到了64.5%,位列全国省级电网第一。在2020年年初梳理中,有意向年底前并网的项目容量超过了700万千瓦。面对新能源并网项目多、任务重且办理高度集中的巨大挑战,公司领导亲自指挥部署,调控中心牵头负责,发展部、财务部、营销部、建设部、交易公司各司其职,张家口公司、承德公司、电科院等单位主动作为,大家通力合作,用行动和付出完成了“不可能完成的任务”。     

关于某地铁线路有线调度台故障处理的探讨

在地铁的日常调度运营中,有线调度台起着十分重要的作用,它直接关系着列车运营、电力供应、防灾救护等方面的顺利进行。为了确保地铁运营的安全,除了在设计上采用双备份,加强交换系统的可靠性,在日常生产中我们也必须根据要求设计出一套故障应急处理方案,当调度台发生故障时,能快速作出回应,使调度台尽快恢复正常,保证运营安全。本文针对某实际地铁线路,对调度台故障的原因进行分析并给出具体的解决方案。     

广铁集团加强技术攻关提高列车正点率

<正>为贯彻落实2015年1月10日全路安全电视电话会议精神,广州铁路(集团)公司调度所结合安全生产大检查,开展提高旅客列车正点攻关活动,确保旅客安全、方便、温馨出行。广铁集团调度所成立了旅客列车正点攻关小组,主要由行车调度室、客运调度室、机车调度室、车辆调度室等8个科室和4个调度班组的业务骨干组成。攻关小组成员以分工包保的形式对调度台工作进行检查和指导,加大对各调度台列     

运输技术的新发展——智能交通运输系统

智能交通运输系统函盖了通讯和信息业的有机联系。限速、分流和交通引导系统已在现代交通控制方面得到应用，借助远程信息支持的电子调度台在货物转运的物流中发挥了重要作用。     

车站列车调度甩挂作业系统设计与应用

为了使铁路局的运输、调度部门和车务段能直接掌握所属各车站的站场存车情况和列车运行状况,开发并推广应用了列车调度甩挂作业系统。在论述系统设计目标和各项作业流程的基础上,给出了系统结构设计和功能模块,介绍了系统主要技术和在广州铁路集团公司调度所及管内各中小站的应用效果。     

成都铁路局TDCS调度台整合方案研究

列车调度指挥系统(TDCS)是铁路运输信息化、智能化的重要方面,根据我国铁路实行铁路局直管站段的体制改革要求,TDCS的整合是铁路行车调度集中到铁路局的重要技术环节。通过对成都铁路局TDCS结构组成的调整,阐述了TDCS整合方案的系统结构、关键技术和主要措施。