严寒地区高速铁路混凝土基床聚氨酯保温特性试验研究

基于严寒区京沈客专朝阳试验段路基基床的温度监测资料分析,研究不同厚度聚氨酯保温板对高速铁路路基混凝土基床温度变化特性影响.测试结果表明:①铺设聚氨酯保温板能够有效阻断严寒区环境与路基基床间的热量传递,保温效果与板厚相关;②地温大多数时间呈阳高阴低现象,同时阴、阳坡路基温差波动幅度随埋深逐渐减小;③基床表层阴、阳面各测点的温度变化起始时间一致,而阴面的冻结时间比阳面晚一个月.由此表明,保温板能够有效降低环境与混凝土道床之间的热交换,但是对路基阴、阳坡的影响存在差异.建议在严寒地区高速铁路路基阳、阴坡可以采取不同厚度的聚氨酯保温板,减小阴阳坡地温差异,保持季冻土路基温度变化稳定.     

市域(郊)铁路车辆选型方案探讨

随着城镇化进程的加快和城市经济辐射能力的增强,以特大城市中心城为核心的都市圈逐渐形成,都市圈内的经济联系更加紧密,都市圈核心区与外围的出行需求迅速增长,市域(郊)铁路的概念被引进,选择符合市域(郊)铁路特点的车辆类型是设计的重点。     

简析公路路基路面设计中的软基处理技术

公路交通建设已经成为我国当前经济发展的重要因素,越来越多的公路工程建设在我国各种地质环境中,其中不可避免地会在路基路面设计中出现软土地基的情况,而软土地基的形成将严重影响道路施工进度、后期使用质量、后期运营安全,出现如地基沉降、路面开裂等现象。因此文章对公路路基路面设计中的软基处理技术进行分析,通过对软基处理的特征、原则进行阐述,为我国公路路基路面设计软基处理提供有效参考措施,全面保障我国公路交通的后期运营安全。     

钛/锆基转化膜在铝合金地铁车体涂装中的应用研究

研究了钛/锆基转化膜技术在铝合金地铁车体涂装中的应用,研究了该转化膜作用下漆膜与基体结合力增强的机理,探究了转化膜作用下铝合金地铁车体材料耐腐蚀性增强的机理。     

浅谈高校合同(临时)用工管理

目前国家正处于一个重大机遇与重大挑战、宝贵机会与多元风险同时并存的发展时期,完全规范用工和相关配套法规和办法的制定和实施都需要一个过程。随着国家劳动人事制度和高等学校后勤社会化改革的深入,高等学校大量的合同工已充实到保卫、后勤及其他部门的工作岗位上。这部分员工的加入已成为一支不可或缺的重要力量。因而规范对他们的管理,调动他们的积极性非常重要。     

用基变换方法求多项式的泰勒公式

通过分析多项式函数f(x)在不同点处的泰勒公式与线性空间基变换的联系,得到了多项式在同点处泰勒公式的一种求解方法。     

二次相对评价——一种新的×(低)效率测算方法

本文提出将二次相对评价方法作为X(低)效率一种新的测算方法。以指数状态前沿面分析代替生产前沿面分析,解决了以往测算方法的单一目标导向、静态描述以及包含客观基础条件优劣的影响等弊端。测算结果更直接地反映了管理者自身的素质、能力和有效主观努力程度。因此,二次相对评价的实质更接近X(低)效率理论的内涵。     

一部理论与实践、教学与科研、育人与做事相结合的财政学力作——读邓子基教授《财政理论与财政实践》一书有感

著名财政经济学家和教育家邓子基教授编著的第四部专著——《财政理论与财政实践》，已由中国财政经济出版社出版。该书同时也是为庆祝作者从事财政教育科研55周年暨80华诞而作。财政部原部长项怀诚为该书作了“繁荣财政科学，指导工作实践”的题词。