重庆新交通"高投"再扬帆

“8小时重庆”工程全面通车——2003年12月26日，一个载入重庆交通发展史册的日子。重庆高等级公路建设投资有限公司成立——2002年12月12日，一个从此改写重庆交通史的日子。无限延伸的公路承载着重庆高等级公路建设投资有限公司无限延伸的梦想。     

树农行服务形象,要从我做起——记农行浙江省临海白水洋支行柜员李英

自2002年入行以来，李英一直在农行浙江省临海自水洋支行担任临柜员工，“树农行服务，要从我做起”是她最喜欢的一句话。为提高自己的服务水平，她严格要求自己，积极学习服务理念和服务知识，苦练业务技能，追求更佳，其优质服务深受客户的好评，多次被支行评为“服务明星”，荣获“台州市优秀团员”等荣誉称号，2006年她光荣地成为一名预备党员。     

高等级公路项日效益审计评价指标体系的构建

公路项目是兴国富民的重要基础设施，对公路建设项目效益进行科学的评价和分析，是实现项目决策科学化、提高项目效益及促进经济持续性发展的关键。随着经济的发展和技术的进步，环境、资源、人口等社会问题得到人们的日益关注。社会效益、环境效益评价对于公路项目而言已成为人们不容忽视的问题。     

高等级公路半刚性路面基层施工质量的控制

半刚性路面基层是指在路面基层材料中掺入一定比例的石灰、水泥、粉煤灰或其他工业废渣等结合料,加水拌和形成的混合料经摊铺压实及养生后形成的路面基层。与传统的全柔性路面基层(级配碎石、级配砾石、填隙碎石等)相比,具有较高的强度、刚度及良好的板体性、水稳性和一定的抗冻性,大大提高了路面的承载能力,因而被称为半刚性材料,自20世纪中叶以来,在国内外被广泛采用作路面基层。特别是理化、力学性能优越的水泥稳定粒料与石灰、粉煤灰稳定粒料(通常称为二灰稳定粒料),被广泛采用作高等级道路路面的基层与底基层。因其强度大、承载能力高,对适应较薄的沥青面层,     

提高沥青混凝士路面平整度的技术措施

影响路面施工平整度的因素非常多，包括下层平整度、摊铺层厚度、材料级配组成、混合料的均匀分布状况以及施工工艺（摊铺操作和碾压）等方面因素。本文根据碾压机械性能和沥青混合料特点，结合合肥北环线路面工程，介绍了碾压过程中提高路面平整度的技术措施，分析了碾压工艺在保证和提高沥青混凝土路面平整度方面所起的重要作用。     

镌刻在奔小康路上的丰碑——宝清县交通事业辉煌业绩纪实

“要想富．先修路”路．关系着国计民生，连接着千家万户，公路在经济和社会发展中具有举足轻重的地位，几年来，宝清县交通建设事业取得了历史性跨越式发展，自1998年第一条高等级公路投入使用，到现在，已经有了两条高等级公路投入使用，以县城为中心呈放射状向四面八方延伸，整个县域内公里程总长达797.5公里，其中高绷路面110公里，这也是在黑龙江省所有县份里拥有公路里程最长的县份之一。     

浙江举行高速公路隧道应急综合演习

7月5日，十五国家科技攻关课题“高等级公路综合管理系统关键技术开发及示范工程”和“跨省市旅客快速运输示范工程”通过由科技部、交通部等有关部门及单位专家组成的验收专家组组织的验收，至此加上已经通过验收的“跨省市国道主干线电子{收费}支付研究与应用”、     

快速同步型超薄磨耗层在高等级公路施工养护中的注意事项

随着社会经济与物流行业的飞速发展,我国公路工程面临的压力进一步增加,使得公路养护任务备受人们的关注。现阶段,我国公路建设产生了较大的进步,其中最为显著的则是对超薄磨耗层沥青混凝土的应用,具有施工速度快、经济性能强、养护效果显著雨季适应性高等特点,因此广泛应用于公路工程施工养护中。     

浅谈临海潮湿环境下的钢结构防腐现状及有效措施

文章首先对钢结构的腐蚀原因、条件以及危害做出了简单的介绍,接着对目前钢腐蚀防护措施进行简单阐述,希望能够通过本文让更多的人了解到防止钢腐蚀的重要性,有更多人投入这项事业的研究探索当中去。     

平原区高等级公路的排水系统

研究针对高等级公路下挖通道处的排水系统，并提出了渗井、防雨棚、蒸发池和泵站4种排水方案，以及这4种方案的对比和评价。