X频段信标机的设计与实现

为满足船载X频段测控设备信道相位修正和伺服性能检查的需要,设计并研制了一款X频段信标机。首先,选用HMC765LP6CE芯片,利用频率合成技术设计了信源并通过通用串行总线（USB）实现了发射频率用户自定义;其次,针对安装平台面积小的限制,基于高频结构仿真器(HFSS)设计了高次模微带天线并完成了仿真分析和指标优化;最后,完成了X频段信标机的工程实现并给出了硬件电路结构和软件程序设计方法。经测试,该信标机锁相效果良好,控制简便,性能可靠,满足用户使用要求。     

超强加密的新手机

Blackphone强调对收集数据加密和加强控制,可以更好地保护个人数据。     

塔康系统飞行作用距离的估计

塔康系统包括塔康机载设备和塔康信标地面设备。本文通过介绍塔康系统的技术指标及状态，对其作用距离进行估计、分析，来确定塔康信标地面设备信标天线高度与飞机应飞之高度。     

S波段超小型化引导信标机

本文介绍了新研制一种Ｓ波段引导信标机，它采用了抗振高稳定度泛音晶体振荡器，场效应放大模块。通过整机周密的热平衡设计，结构强度和应力设计，使该机性能稳定，体积小，重量轻，耐冲击振动，实现了“硬装”。     

差分GPS数字信标接收机的研制

研究了一种可用于提高GPS定位精度的差分GPS(DGPS)数字信标接收机的设计和研制技术。简要介绍了DGPS的基本原理和GPS-DGPS的系统功能，分析了有源全向DGPS接收天线的设计原理，着重介绍了数字化DGPS接收单元的硬件和软件设计过程。     

10cm信标机信号实时采集及处理系统

本文介绍了用单片微处理机对１０ｃｍ信标机的信号频率进行实时采集和处理的工作原理。文中详细地讨论了如何利用微机处理机采集组信标机信号频率值，并计算出其频率准确度和频率稳定度，采集的数据和处理的结果通过微型打印机输出。文中还介绍了软件工作过程以及设计思路。     

全智能交通通信网络技术实现与应用构想(下)

未来展望一、更好的路况传感与检测方式跟随物联网之后,车联网的概念逐步被人们提及。与此同时,物联网中的感知技术也被借鉴,用于车联网的设计当中。于是,以感知和检测为出发点,利用传统的地埋线圈、超声波、红外线、GPS等检测手段,再加上RFID、短程通信DSRC和GPRS,组合成了当前最热门的智能交通技术。     

全智能交通通信网络技术实现与应用构想(上)

引言从2009年斯德哥尔摩世界智能交通大会所展示的欧盟CVIS系统、日本Smartway系统、美国IntelliDriveSM系统,到去年韩国釜山世界智能交通大会无处不在、透明、可信赖的主题,无不体现了世界智能交通发展的方向,也展示了通信技术在智能交通中日趋重要的作用。尽管人们已经认识到通信的重要性,但智能交通仍然以车辆     

信标差分ILBN DGPS技术在海洋测绘中的应用

随着GPS技术的不断成熟和发展,如何在海洋测绘中充分利用信标差分RBNDGPS技术,是目前国际、国内都在研究的问题。文章首先对国内外海洋测绘的发展状况、内容和信标差分RBNDGPS技术进行介绍。扼要地介绍信标差分RBNDGPS技术在海洋测绘中的误差来源,对如何提高测量精度提供一些很好的技术方法．使信标差分RBNDGPS技术在海洋测绘中应用更加可靠。     

NM7000B航向信标远场告警故障排查与分析

仪表着陆系统承载着现代民航机场飞机起降的导航工作,通过发射调制过的射频信号引导飞机对准跑道安全降落.为了确保发射航向信标信号的准确性,通过定期飞行校验对其空中形成的信号进行验证,还需要安装近场和远场监控天线,接收仪表着陆系统发射的信号,通过解调信号模拟空间信号,以此检测其是否稳定和准确.远场监控信号简称FFM,当信号出现问题后也会引发设备自行切换,视为设备的故障的一种.本文将对这一故障现象进行分析和解决.