高速公路隧道照明自动控制策略研究

隧道是高速公路路段特殊的管状构造物,当洞内外的明暗差较大,司乘人员快速进出隧道时容易产生"黑洞"和"白洞"效应,看不清路面上的交通状况,从而导致交通事故的发生.     

超限运输管理系统实施方案初探

“生存权”是一个人的基本权利，保障人民的生命、财产安全是“构筑和谐社会”的基本要素。近年来超限、超载运输造成的多起重大交通事故剥夺了成百上千名司乘人员的生命，更为这个社会平添了不和谐的噪音。在铲除“超限、超载运输”毒瘤的过程中，高速公路运营管理单位在保护其投资者利益的同时，还应该采取必要的措施排除重大交通事故隐患，为所有行使在高速公路上的司乘人员保驾护航。     

铁路行车事故相关痕迹的研究与探讨

铁路是国民经济的大动脉，高速行驶的列车一旦发生事故，不仅会给国家和人民生命财产造成巨大损失，而且对杜会安定也会产生较大影响。参与对已发生的行车事故的调查，澄清事故的性质和原因，查明犯罪嫌疑人和责任者，是铁路公安机关的重要任务之一。     

信息无知者的遭罪论——交通信息动态发布系统在抗灾工作中的作用探讨

常言道：不知者无罪，而在冰冻雨雪灾害来临之时．司乘人员如果无法及时了解到与自身接下来出行的相关情况，那也许就意味着走上了一条充满艰辛的道路——不知者遭罪。     

生命的呼唤与注视——交通安全设施质量监理

交通工程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设施三种．交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分．有利于司乘人员预见到公路方向和路况的变化．提高行车的舒适性，有效减少事故发生。     

建设高速公路呼叫中心势在必行

我国高速公路多采用贷款修路、收费还贷的建设方式,从高速公路建设初期至今,在高速公路机电系统中受到投资方、建设方和设计方高度重视的系统是收费系统。但作为高速公路的使用者(行驶在高速公路上的司乘人员)在支付费用的同时,也有要求享受到行驶的快捷和安全的权利。因此,从2004年开始,高速公路的运营管理者已经开始关注本路段的对外服务能力和列外服务形象。各省级联网中心和路段监控中心开始整合、改扩建其管辖范围内的监控系统,截至2006年初,已经有十几个省市区部分完成了省内高速公路监控联网工作。作为高速公路对外服务的窗口、高速公路监控系统的整合平台,高速公路客户服务呼叫中心的应用摆在了高速     

以桩代柱消除桥头跳车隐患

沥青混凝土路面、水泥混凝土路面早期破损，路基不均匀沉降，桥头跳车并称为公路工程“三大质量通病”。其中，桥头跳车，在高速公路、一级公路中比其他等级公路要明显得多、严重得多。这主要是由于高速公路、一级公路平面交叉较少，立体交叉较多，路基填筑相对较高，台背回填土压缩量也相对较大而造成的。桥头跳车不仅在软基不良地质条件下存在，在良好地质条件下也存在。在桥头跳车处．可以看到台背回填土出现有不同程度的沉降．少的为3～5cm，一般为10～30cm，严重的超过60cm。桥头跳车使车辆通过时无法匀速行驶．司乘人员感到颠簸不适，严重的还有可能导致交通事故和车辆损坏。因此如何解决桥头跳车的质量通病．一直是公路建设者关注的一大课题。     

中国汽车玻璃专业委员会成立

中国建筑玻璃与工业玻璃协会汽车玻璃专业委员会（零配）于2005年12月17日在北京成立。北京福耀玻璃有限公司总经理边江当选为主任。汽车玻璃专业委员会（零配）的成立．标志着我国汽车玻璃零配市场开始从无序发展走上规范发展的轨道．对于促进我国汽车玻璃零配市场的健康发展．维护广大汽车玻璃消费者利益，尤其是保护司乘人员的安全．建立汽车玻璃保险市场，具有积极意义。     

高速公路服务区经营现状及发展趋势

我国高速公路服务区目前存在着功能设置简单、资源浪费、管理混乱、性价比低等系列问题.随着司乘人员对生活质量要求的提高、物流业的快速发展以及连锁经营理念广泛推广,高速公路服务区功能和经营将发生重大转变,逐渐转化为物流中心,将成长为重要的商贸流通平台.     

高速公路智能交通规划设想

我国高速公路建设飞速发展，截至2005年底高速公路基本形成国家高速公路网的骨架。越来越多的人们开始关注“高速公路安全、快速的服务特点”，近年来更有人提出了”高速公路运营管理者应该为行驶在高速公路上的司乘人员提供全面、准确的交通信息的要求”。