中国铁路客运产业成长过程的逻辑函数分析

首先介绍了逻辑函数参数辨识模型，进而对中国铁路客运产业的周转量序列的变动规律进行了分析，并得到了相应的逻辑参数，建立了中国铁路客运产业成长过程逻辑函授模型。最后，对中国铁路客运产业成长过程进行了简略分析，对其今后的发展趋势进行了预测。     

陕西省铁路投融资调查分析

铁路在陕西省交通运输网中发挥着骨干作用。2005年，在全省交通运输的总换算周转量构成中，货运的80％左右，客运的49％左右是由铁路完成的。2005年全省铁路货运量未达到请车率的50％，其中陕北地区煤炭物资的请车率低于此平均数。经测算，陕西省“十一五”铁路十大项目建成后，经铁路外运能力可以从3亿吨提至2010年的5．5亿吨（含神化集团铁路运量）。     

广东公路客运附加费调查研究

根据2003年广东十届人大一次会议13位代表联名提出“降低公路客运附加费标准”的建议，以及全省21个市22家大中型公路客运企业多次联名要求取消公路客运附加费的请示，结合国家、省关于整顿客货运秩序，治理向机动车辆乱收费的精神，2003年下半年广东省物价局组织课题组就公路客运附加费问题开展了专项调查研究。     

宁夏道路运输非公党建为党旗添亮色

近年来，宁夏道路运输业呈现出稳步快速发展的态势，客货运输量和周转量以年平均9％的速度增长．行业从业人员每年增长近5％．每年为全区新增1万-2万个就业岗位。为充分发挥行业党组织和党员作用，促进道路运输行业非公党建工作与业务工作的有机结合，宁夏道路运输行业立足实际，积极探索道路运输非公党建工作，取得了初步成效。     

甩挂运输 日益精彩

作为一种先进的道路货运组织方式,甩挂运输代表着现代物流业的发展方向。国家"十二五"规划纲要以及国务院印发的节能减排、物流业调整和振兴等专项规划中,均提出要积极发展公路甩挂运输。2011年的统计数据显示,我国共有牵引车31.1万辆、挂车36.8万辆,分别仅占全国营运载货汽车总数的2.6%和3%。甩挂运输完成的货物周转量在公路货运中占比不足1%,并呈现出甩挂作业程度低、运行模式比较简单、区域发展不平衡等诸多特点,我国绝大多数运输企业仍以传统的"一线两点、两     

基于SPSS的我国航空货物周转量分析预测

本文通过对影响航空货物周转量的各种因素进行分析,在此基础上运用回归分析法对航空货运周转量进行分析预测。     

航空行业 乘升值东风扶摇直上

今年多重利好叠加,人民币升值、空难带动航空市场集中度提升、世博会亚运会等事件性影响以及行业供需关系的持续改善,都将带动四季度业绩淡季不淡,未来1-2个月航空股仍存在投资机会。     

2013年前三季度交通运输经济运行情况

<正>一、客运平稳增长,结构继续调整。前三季度,铁路、公路、水路完成客运量、旅客周转量分别为295.2亿人和22867亿人公里,同比增长5.7%和6.8%,增速较去年同期回落2.2个和0.6个百分点,其中第三季度客运量增长5.9%,较上半年加快0.2个百分点。客运结构继续调整。铁路客运量持续较快增长,三个季度     

公路货物运输与经济发展相关关系研究

本文以公路货物周转量增速与GDP增速为代表,研究了公路货物运输与经济发展之间的相关关系,通过进行协整检验并建立VAR模型的定量分析方法,得到了公路货物周转量增速与GDP增速之间不仅存在长期的均衡关系,还与各自的滞后期之间也存在明显的联系的结论。针对定量分析得到的结论,本文在最后提出了两条能够促进公路货物运输与经济发展之间相互协调发展的对策建议。