船舶检验：发展水运事业的基础

随着船舶工业的快速发展，现行的法律、法规不够健全，法规问题的处理时效性不够，船检技术法规体系还不健全，不能完全适应水运发展．特殊水域和特有航区的船舶的要求。国家海事局对地方船检职责上的制约和船级社业务向内河船检的扩展，使我们地方船检面临着很大压力。     

融入国家战略 创新校企合作 武汉理工大学交通行业董事会2014年年会在武汉召开

2014年12月13日,武汉理工大学交通行业董事会2014年年会在武汉召开。交通运输部人教司有关负责人,中国交通建设集团、国家海事局、长江航务管理局、中国船舶重工集团公司等董事单位和行业单位负责人代表,学校领导和相关职能部门、学院、研究中心负责人和教师代表共170余人参加了会议。武汉理工大学交通行业董事会秘书长邱观建宣读了原交通运输部部长、中国交通运输协会会长、董事会名誉董事长钱永昌的贺信,钱永昌充分肯定了董事会的工作,对董事会的发展寄予厚望。学校党委书记刘伟代表学校对与会代表表示欢迎,对     

“造船合同纠纷”系列文章之八建造中船舶抵押登记办法评述

国际金融危机导致船厂资金紧张．融资更加困难。为此．国家海事局近期出台了《建造中船舶抵押权登记暂行办法》．使得船厂对建造中的船舶可以进行抵押登记．以解决船厂资金压力过大的问题。     

武汉理工大学交通行业董事会2007年年会在南京召开

2007年11月11日至12日,武汉理工大学交通行业董事会在江苏南京召开了2007年年会。来自中国远洋运输(集团)总公司、中国国家海事局、中国船舶重工集团总公司、上海船厂船舶有限公司、中国长航南京长江油运公司等30余家董事会单位代表60余人参加了今年的年会。     

蓝色网络 海事无忧——华为3Com构建国家海事局水上安全监督信息网络

华为3Com公司考虑到海事系统拥有相对复杂的业务种类，在此次的网络建设上全面提供了数据、视频、话音业务在IP网络上的统一承载，使得海事系统网络全面实现了三网合一，不仅保证了全网业务的有效联通，更保证了系统的高可管理性。