调度集中条件下开设调车天窗的方法研究

在调度集中条件下,繁忙干线车站的列车作业和调车作业的交叉对车站运输组织的影响愈加明显.通过分析车站调车作业与列车作业可能发生的交叉,提出在车站设置调车天窗来疏解列车作业与调车作业的交叉,并给出最大可用调车天窗时间的计算方法.针对广深线下元站作业情况,提出开设调车天窗的建议方案.     

广深线城际列车移动信息终端的设计与实现

随着动车组列车的开行,传统的逐人逐车进行列车车票查验的方法已无法适应新乘务组织模式的要求和无干扰服务理念的落实.在分析广深线城际列车实际运营情况的基础上,提出列车长移动信息终端的设计和实施方案.该移动信息终端于2008年1月在广深线城际列车上全面应用,基本满足动车组列车乘务模式需求,有效提高了动车组列车查验车票的效率.     

采用地铁运输模式开行城际市郊列车

广深线增建第四线后与第三线构成普速双线，在开行长途客车和货物列车的同时，采用地铁运输模式，在穗莞深问开行城际市郊列车，既是沿线市镇发展的需要，也是广深铁路开拓城际短途客运市场的途径之一，能更好地促进广深沿线和香港特别行政区经济的繁荣发展。     

智能卡

港澳签注IC卡启用;上海实施楼市中介执业信息IC卡制度;浙江义乌城区将推出公交IC卡;国内首批IC卡完全自助式签注机拟正式投入使用;“亚艺节佛山一卡通”项目达成合作协议;坐广深线列车东站可刷IC卡。     

广深线动车组列车运营实践的启示

针对铁路客运专线和城际客运系统的建设,对广深线动车组列车的运营实践进行总结,分析动车组列车的公交化基本情况和客流特点,指出运营面临的问题和相应的改进对策.根据广深线动车组公交化运输组织特征,说明我国铁路城际客运专线系统具有良好的机遇,应加强客流日常分析,实施分号运行图,建立客运营销快速反应机制.     

广深线客运运营管理模式及启示

通过分析广深线旅客列车开行对数及旅客发送量,阐述了广深线客运运营管理模式,即旅客列车开行模式、售票组织模式、客运组织模式和客运营销服务模式,并提出了广深线客运运营管理模式的几点启示。     

广深Ⅲ、Ⅳ线城际列车开行方案探讨

通过对广深线周边社会和铁路客运量的统计预测,结合广深增建第Ⅳ线所形成的输送能力,分析利用广深Ⅲ、Ⅳ线开行城际旅客列车的客流支持和具体实施方案,并提出加强Ⅲ、Ⅳ线运输产品的市场营销策略。