旧有建筑的层间隔震加固应用研究

文章首先阐述了旧有建筑层间隔震抗震加固结构的设计思想,即通过把隔震层设置在旧有建筑结构的上部,把建筑分成上下两个部分,利用上下结构的动力相互作用和隔震层的阻尼作用进行减震。此外,并对层间隔震的适用范围、特点以及研究现状进行了阐述。     

汽车吊趴窝“三包”起争议

汽车起重机离合器有异响，挂挡困难；大、小吊钩微动性差，小钩更明显；四条腿水平支腿出、收腿时，悬挂支座经常撕裂……客户投诉称离合器在出厂时安装就有问题，厂家售后服务问题严重。生产厂家答复：产品已超过“三包期”，为其免费维修已属做好事，客户不该倒打一耙。第三方对争议双方不做置评。有关专家称：真正意义上的汽车“三包”尚未出台，目前相关产品的“三包”规定系厂家自己所定，购车者要掌握好相关证据[编者按]     

支座中心线定位装置

伊马图河特大桥0#至32#墩和大哈拉哈特大桥0#至20#墩全部位于曲线上,为确保为架梁公司提供的架梁梁端线准确无误,准确定位支座中心线,发明了"支座中心线定位装置",工作效率大大提高,施工误差大大减小,产生了很好的经济社会效益。     

摩擦摆式减隔震支座在变截面预应力桥梁中的应用

减隔震支座的应用，可以有效降低地震带给桥梁结构物的破坏，已在国内外很多桥梁上得到应用。本文介绍摩擦摆式减隔震支座的原理、结构安装程序，以及在海河大桥的应用情况。     

楼梯对结构整体设计影响分析

随着建筑业的迅猛发展,传统楼梯设计中的不足在地震中一次次凸显。滑动支座楼梯日益得到发展。本文在结合工程实例的基础上对有楼梯、无楼梯和楼梯间不同滑动支座布置形式对结构抗震性能的影响进行了分析。设计了楼梯参与结构整体计算模型、框架楼梯间设滑动支座模型以及无楼梯模型。运用PKPM软件,得到三种模型在相同工程背景下的最大楼层位移、层间位移角、周期、楼层剪力、倾覆弯矩,对比分析楼梯对结构整体设计的影响。     

支座用铸钢脱硫脱磷工艺研究

公路、铁路用的桥梁支座在工程造价中所占的比例很小,约为0.4～1％,但却是关键零部件.降低桥梁支座铸钢件中有害元素硫、磷含量,才能有效控制产品质量.     

双曲面球型减隔震支座力学分析

阐述了双曲面球型减隔震支庄的工作原理及其力学特性,双曲面球型;成隔震支座减隔震性能的主要影响参数为滑动球面的摩擦系数和两个球面的球心距。为了研究各参数对支座减隔震性能的影响,通过对-5跨连续梁桥模型的计算分析,得出在不同参数组合下桥梁结构的地震响应,讨论了各参数对结构响应的影响规律,并对工程应用中选取较优的;成隔震支座参数提出了建议。     

清连高速杜步3号高架桥桥台支座更换施工探讨

支座是桥梁结构连接上、下部结构的＂关节＂,作用重大。支座设计选型不佳、年久失养、橡胶支座老化或钢板支座锈蚀等问题都会造成支座失效,导致桥梁结构受力体系发生变化。部分支座失效会直接影响到桥梁上部结构的安全,需要立即更换。高速公路交通十分繁忙,支座更换必须在不影响交通、不破坏桥梁本身结构的情况下进行。     

桥梁落梁后支座脱空时的力学研究

随着桥梁施工工艺的发展,顶推技术已经普遍应用于各类桥梁的建造.顶推施工过程中,桥梁受力体系的转换相对更为复杂,对误差的控制也更加严格,但在某些特殊条件下,仍存在落梁后支座脱空的可能.文章结合某实际工程,研究其在支座脱空时的钢梁受力并验算桥墩的承载能力,检验这种工况下桥梁的安全性,为落梁的管控与实施提供技术分析.     

铁路桥梁盆式支座病害及典型实例分析

盆式橡胶支座与板式橡胶支座相比,具有承载力大,橡胶层在钢盆内不易老化,使用寿命长等突出优点,而在大跨度铁路桥梁中得以广泛应用。然而随着盆式支座的大量推广应用,近几年也相继出现了不少盆式支座安装质量事故和产品质量事故。通过事故实例分析,其事故原因有支座设计布置和选用不当、施工安装技术不到位和产品质量存在缺陷等多种因素所致,但在实际桥梁中发现应用不当,也经常会出现病害和质量事故。通过实际工程中的盆式支座病害和事故实例分析,提出了相应的防治措施。