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从1998年起,我国汽车制造业一直保持高速增长,逐渐成为工业支柱产业之一。但汽车产业的快速增长并不能掩盖繁荣背后的矛盾。作为未来汽车消费大国,我们的制造能力存在明显的结构矛盾,主要表现在以下方面:第一,汽车行业分散,产业链条短。全国有23个省市都在搞汽车,共有190个整车厂,292个特种车及改装车厂,98个车身厂,3900多家汽车及摩托车零部件和配件厂。 相似文献
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"在华销售1000万辆"的傲人业绩似乎已不能再满足大众的胃口。6月22日,由大众汽车与中国进口汽车贸易有限公司(简称"中进汽贸")联手打造的首家"二手车批发与分销中心"在位于北京西南四环的北京旧机动车交易市场(花乡)正式启动。这一创新商业模式引入了国际知名二手车品牌Das WeltAuto,这或许将对管理混乱、信息不对称的二手车市场带来一定有益变化。 相似文献
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正近日,国家发展和改革委员会宣布,对日本住友等八家零部件企业以及日本精工等四家轴承企业的价格垄断违法行为进行处罚,合计罚款超过12亿元人民币。加之反垄断部门对于奥迪等多家外资品牌汽车售后服务的反垄断调查事件,于是有外媒借机炒作,声称近期我国反垄断执法主要针对"洋汽车"、"洋奶粉"等外资企业,似乎反垄断执法机构是在别有用心地对外资企业和外资品牌产品进行"打 相似文献
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近几年,我国客车配装自动变速器的比例正在逐年提高,卡车自动挡产品需求也有递增之势。就在重型液力自动变速器发展向好之时,完全依赖进口、国内研发成果寥寥等也成为其发展的最大障碍。如今,这一阻障碍终于被打破,法士特旗下西安双特智能传动有限公司(以下简称"双特")生产的FC6A系列液力自动变速器已实现量产,上市至今,赢得业界和用户的广泛好评。 相似文献
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吉利(注:浙江吉利控股集团)要做商用车了。近日,《商用汽车新闻》记者从某微信群得知这样一则消息。而就在不久前,吉利南充新能源商用车研发生产项目投资签约仪式在成都举行,成为进军商用车领域的前奏。新能源项目落户南充其实,早在去年11月下旬,国务院总理李克强在考察吉利期间与吉利董事长李书福在新能源汽车前的合影就引起了各界关注。或许是总理表达了什么,或许是 相似文献
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“在排放标准升级的时候,用户才是压力的最终承担者。对生产企业来说,只有提供综合效益更佳的产品,才能得到用户的认可。”在国四标准实施已有3个多月的今天,这已经成为厂家的共识。秉承这一宗旨,柳汽与玉柴合力打造的国四卡车已经成为越来越多用户的选择。打市场行胜于言“通过与一线用户的长期接触,我们了解到,除了价格因素,用户最担心的是国四发动机技术太先进带来的使用、保养不便,同时,动力不足、油耗增加也是他 相似文献
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在新的一年到来之际,我谨代表江苏四达集团公司董事会、集团公司经营领导班子向长期以来关心支持四达发展的行业协会、媒体、新闻界朋友以及各整车厂家、协配单位、各位经销商朋友和广大新老用户表示最衷心的感谢!祝大家新年愉快,合家幸福。万事如意! 相似文献
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