企业筹资风险研究——以汽车行业为例

文章对企业盈利情况、负债情况、营运情况和成长情况与筹资风险的关系进行了综合研究。以汽车行业为研究对象,通过描述性分析详细地说明了汽车行业的总体财务状况,利用相关性分析和多元回归分析全面地分析了各影响因素与筹资风险的关系,结果表明,企业盈利情况、营运情况和成长情况与筹资风险成反比,负债情况与筹资风险成正比。最后针对汽车行业财务现状,提出有效的筹资风险控制措施。     

中美贸易关系对汽车行业的影响及对策探讨

经济全球化发展,中美两国贸易联系日渐紧密,相应的贸易冲突也在不断加深。新一轮中美贸易争端于2018年6月正式拉开序幕。近些年来,我国汽车行业处于快速发展阶段,然而在汽车零部件等方面一直处于顺差状态,在中美贸易摩擦加剧的背景下,我国汽车行业必然会或多或少承受一定的影响。本文在剖析中美贸易争端对汽车行业的影响的基础上,基于中美贸易关系的视角,提出了我国汽车行业的应对策略,旨在进一步促进我国汽车行业的发展。     

审时度势：车老大寻求理性突破——访上海大众汽车销售有限公司总经理肖国普

肖国普很能说，也很敢说：这是采访他时最直接的感受。作为中国汽车行业的老大企业，作为中国外资企业中利税老二．肖老板说话自然有他任意挥洒的资格，也有他实话实说的可能。     

新招频出破淡市

汽车市场经历了产销相对平稳略有增长的半年多运行之后．出人意料的却出现了淡季提前到来二季度末产销率同比开始下降，销量下滑．各车型销势全面萎缩，滞缓低迷的形势，着实令汽车行业各产销厂商苦叹。为了摆脱这种萎缩的态势，走出窘境，各大汽车产销企业纷纷推出新举措，适应急剧变化的形势．参与激烈的市场份额拼争，试图绐盛夏酷暑期间冷淡的车市添把火、加点温。     

人力资源总监的难题

一方面人才短缺,另一方面人才频繁流动,又如何才能做到人尽其才?最近,久不被人关注的华泰汽车再次因人事更迭吸引了人们的眼球:原北汽控股副总经理、总工程师童志远加盟华泰,接替徐恒武出任总裁一职。从李广凡到高凤有,再到徐恒武,再到最近刚刚到任的童志远,三年来,华泰(现代)汽车总经理(总裁)的职位一直在像走马灯似的转换着,而副总裁和其他高管的人事变动更是频繁。这个致力于成为中国SUV制造专家的民营企业,其人事关系的频繁变动让人不仅对其人力资源管理方面关注有加。     

心心相印报春晖 “中国汽车观察家论坛”成立

没有刻意摆放的坐席,没有刻意搭建的讲坛,没有刻意营造的氛围。这里所有的,只是一本相互见证的签名册,以及一颗颗对中国汽车充满激情与期盼的心。12月8日晚的北京会议中心多功能厅,灯火辉煌,欢快的音乐,伴随着嘉宾们的轻松闲聊,"中国汽车观察家论坛"宣告成立了。     

我国汽车行业营销渠道的问题和发展新方向

汽车工业是现代经济中的一个重要产业，它能带动相关行业的发展，所以许多国家都将它作为经济起飞过程中的支柱产业。另外，汽车产业也代表一个国家的综合实力和科技水准。我国的汽车工业一直以来就是在国民经济中处于非常重要地位，是各级政府重点控制和扶持的“支柱产业”。我国汽车行业在2001—2003年是井喷式发展，可是到了2004、2005年产销两旺的局面不再出现，2006、2007年虽有超过20％的增长，但产能过剩的矛盾已经暴露出来，汽车降价的速度越来越快，汽车制造商和经销商的利润正在下降。     

法士特的“挖人”术

一提到“挖人”，大家想到的就是到企业外部去“挖”。然而，换个角度会怎样呢？你有没有想过就从自己的员工“挖”起？或许，你现有员工的身上就具有巨大的潜能，如果能被充分挖掘出来，将会形成强大的力量。     

风神股份 供不应求的局面依然存在

公司的子午胎业务表现突出,尽管今年来汽车行业增速有所下滑,但是产品依然面临着供不应求的局面。公司正在通过多种方式扩大子午胎的产能。预计08-10年每股收益分别为0.69(未摊薄)、1.04和1.44元。今日投资个股安全诊断星级:★★★★     

技术与艺术的碰撞

喧闹的9月,随着各大博览会、N年展的谢幕而悄然翻过,像陀螺一样从南到北连轴转的艺术圈相关人士也都各归其位,戛然停步。10月,天气的转凉似乎也预示了当代艺术的热度不再,苏富比的惨淡成交率和一组组悲伤的数据也仿佛暗示了这一结果。拉拉杂杂写了这么多和本栏目不相干的话,是因为这次的风暴来得太过猛烈,猛到我们根本无法去忽略。