浅议如何提高港务费征收工作质量

大连海事局大窑湾海事处一直按照《会计法》和局费收主管部门的工作要求,强化依法征费意识,规范费收征缴流程,加强费收稽查审核,建立申报、收费、审核、监管环环相扣的监督审核机制,做到当日稽核、按时上报、定期汇缴、账目清晰、程序规范、不重不漏、交结及时。一、费收基本情况大窑湾海事处辖区往来船舶密度比较高,进(出)港船舶年平均达八千余艘次,随之而来,所面临的船舶港务费征缴任务也比较重,2003年我处实际完成港务费收入2262万元,2004年完成港务费收入2894万元,2005年完成港务费收入3292万元,一线监督员年人均完成港务费收缴额为130…     

船舶港务费征收制度改革势在必行

为加强船舶港务费征收管理,针对当前船舶港务费征收工作中存在的突出问题,提出具体解决办法。     

浅议沿海港口船舶港务费收入分析与预测

船舶港务费是目前交通部直属海事系统最主要的收费项目,其收入占整个海事规费收入的90%以上。本文就如何对船舶港务费收入进行分析与预测提出一些看法,拟与同行一起探讨。     

对海事系统规费征收网络化管理的思考

针对近年来海事系统船舶港务费等国家规费错收、漏收、贪污、挪用等现象 ,考虑到海事系统各单位基本上都建立了较严格的规章制度 ,认为产生上述问题的主要原因是缺乏一套行之有效的监督制约操作规程。笔者结合本局业务网络建设的作法 ,并参考了其他海事局的经验 ,提出了海事系统船舶港务费等国家规费征收网络化管理的设想 ,并对网络化管理的特点、作用、存在问题及建议进行了探讨 ,运用网络化管理进行内部监督制约的基础是建立一整套严密的规章制度和操作规程 ,其关键是对不同责任部门赋予不同的权限 ,并置于数据中心统一管理之下 ,只有这样才能有效地提高海事系统规费征管水平。     

浅谈《内部会计控制规范——货币资金(试行)》在海事系统船舶港务费收入征管中的应用

海事系统经费实行自收自支 ,经费主要来源是船舶港务费。为保证船舶港务费足额收取、及时上缴 ,防范漏收、挪用和侵占 ,迫切需要加强对收费的内部监督和控制。本文在分析海事系统收费体制和现状的基础上 ,结合运用《内部会计控制规范—货币资金 (试行 )》 ,阐述了如何建立地方海事局收入内部会计控制制度。     

国家十大举措加快物流业恢复发展

3月6日,国新办召开国务院联防联控机制新闻发布会,介绍应对疫情影响、支持交通运输业发展有关情况。一、十举措加快物流业恢复发展一是对运输疫情防控重点保障物资等取得的收入免征增值税。二是3月1日至6月30日,免收进出口货物港口建设费,将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20%,取消非油轮货船强制应急响应服务及收费。     

关于印发《四川省船舶港务费征收管理办法》的通知

省交通厅,各市（州）物价局、财政局：为加强对船舶的安全监督管理,维护水上交通秩序,规范船舶港务费收费行为,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》和《国家发展改革委、财政部关于印发〈行政事业性收费标准管理暂行办法〉的通知》（发改价格[2006]532号）,结合我省实际,我们制定了《四川省船舶港务费征收管理办法》,现印发你们,请认真贯彻执行。     

对海事系统规费征收几个问题的思考

海事系统规费征收 ,是国家赋予的神圣职责。本文试从港口区域划定、规费账户网络和海事规费征缴手段等方面 ,对进一步规范海事规费征缴工作作初步探讨。     

港口

中国实施港口靠泊管理新措施日前,交通运输部发出通知称,超过现行规范设计船型的大型干散货船、油品船舶,将不再采取"一船一议"的方式进行靠泊管理,在码头靠泊必须事先得到交通运输部的许可,严格执行"论证—审查—核准"程序。鉴于超大型船舶靠泊作业安全"隐患"较大,安全形势不容乐观,交通部将采取更加积极的行动,严格     

中华人民共和国国务院令

国务院决定对《中华人民共和国航道管理条例》做如下修改： 一、删除第二十四条。 二、将第二十五条作为第二十四条，修改为：“经国家批准计征港务费的沿海和内河港口，进出港航道的维护费用由港务费开支。”