广东：忆往昔 风雨铸辉煌

1949年10月，广州市人民政府公安局成立，治安处下设交通科。解放初期的广州市街道上遍街摊档、到处堆物，运输效能低的人力四轮大板车、二轮猪笼车、三轮车、黄包车、马车所占比例很大，车辆行驶秩序混乱，到处停车装卸货物，严重妨碍交通。因此，广州市实行专业队伍与群众路线相结合的管理办法，狠抓人车各行其道管理，促进客货运输工具的改进。     

铁路车皮机械化装卸车方法探讨

目前我国大部分车站货场、企业自备线及仓储库房都是人工来装卸运输物资,成本高、效率低、货损严重,经常出现火车车皮在站台搁置无人装卸,或超时、延时装卸等现象,造成铁路资源的严重浪费,也较大程度地影响了物流企业的形象和经济效益与社会效益。目前我们采用2吨的叉车用于装卸盖车货物,取得较好的效果。但是铁路配车皮经常是一列中盖、敞车都有,有时进来一列盖车,有时是     

“死灰复燃”才可怕

新闻事件：中山市日吞吐量锐减超八成 酷夏渐深，中山城区的气温近日甚至一度飙到了35℃以上。但对于分布在该市各个镇区的公路货运行业来说。却像是在经历近年以来最为凌厉的寒冬——在酷热的太阳底下。已经很少再寻觅到往年装卸货物的繁忙景象。     

液散货物装卸货损货差风险管控

天津港中化石化码头有限公司作为天津港南疆港区兴建的第一个码头项目,从2011年年初开始,经过一年半左右的试运行,生产规模不断扩大,装卸货物的种类包括原油、柴油、煤油、燃料油、基础油、混合芳烃等十余种。随着新货类的不断增加,防损工作也面临着新的考验。液散货物货损主要表现为跑、冒、滴、漏与混质等。针对这些货损形式,结合公司的工艺情况,我们采取了一系列措施,力争确保码头货物质不混、量不失。     

甩挂运输效益及运营模式分析

一、甩挂运输的内涵 甩挂运输是用牵引车拖带挂车至目的地,将挂车甩下后,换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式.它主要利用并行工作原理,通过牵引车与挂车(或半挂车)之间的自由分离与结合,并对牵引车与挂车(或半挂车)进行调度与搭配,缩短因装卸货物而造成的牵引车停滞时间,提高牵引车的使用频率来提高运输效率.与传统运输方式相比,甩挂运输成本较低,效率较高,车辆周转较快,节能减排效果较好,是交通运输部一贯提倡的先进运输组织方式.现在提出的大力发展甩挂运输,应包含两层意思:一是大力发展集装箱甩挂运输:二是大力发展普通货车的甩挂运输.目前,我国甩挂车辆仅用于港口集装箱集疏运,在其外包领域基本没有采用.     

集装箱标准化的杰作

也许你曾看到过这样的情景:搬运工扛着大包小包、箱筐箩笼,走过架在码头和船舶之间抖动的狭窄跳板,一件一件上下装卸货物;也有"先进"些的,有些码头或船舶上设有吊装设备,可以把货物用大网兜兜起来或搁在货板上,一包一包吊上吊下.     

红头船上望樟林

"红头船近,红头船远",红头船上依依惜别的出海谋生的人们,挤在船头,家园是渐渐远离的记忆。眺望,海岸线是天边的云,于是模糊了视野,坚定了纵横四海的信念。     

采用CIF贸易术语出口与卸货港滞期费

在国际贸易中,大宗货物交易大多使用承租船运输.由于装卸时间直接关系到船方的经营效益,若装卸货物由承租人负责,船方一定会对装卸期间做出明确规定的.如果承租人未能在事先约好的装卸期间内完成装卸任务,从而延长船舶在港时间或延长了航次时间,出租人一定会收取滞期费.