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以城市交叉口为研究对象,提出了一种基于车头时距的绿灯时间修正算法的交通流模糊控制方案,该方案在自适应模糊控制算法的基础上,增加了绿灯时间修正算法模块,从而对绿信比进行了优化,并用matlab软件进行了仿真研究,仿真结果表明:在相同的交通环境下该方法比没有基于车头时距的对绿信比进行优化的自适应模糊控制系统方案有效。 相似文献
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愚顽 《企业管理(北京)》2012,(6):1
"火车跑得快,全靠车头带",这句话用来描述传统企业的状况是再确切不过了。传统企业的金字塔组织结构,也像火车一样,所有的动力都来自车头(领导者),车厢都是被动地被拖 相似文献
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谭国贤 《中国交通信息产业》2011,(9)
随着社会经济的发展,人们对高速公路服务水平的要求越来越高,其中重点体现在收费站的通行能力上。目前很多高速公路公司采用了多种技术手段来提高收费站的通行能力,其中最行之有效的办法莫过于采用复式收费。然而复式收费是受限于多种现场环境因素的,至于增加一个复式收费点到底能提高多少收费效率,增加多少复式收费点才能缓解拥堵的车流, 相似文献
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"谁不想坐上舒舒服服的车出门?谁愿意一等就是一个小时,还不见得能等到车?谁想在冬天里冒着寒风站在雪里等车?"面对《商用汽车新闻》记者的询问,一位不愿透露姓名的河北农民一连反问了几个问题。在他看来,农村人出门,还得靠自家的出行工具。可见,农民需要农村客运,也需要高品质的出行。可别误会这个"高品质",要求的无非是间隔时间短、乘坐便利、服务规范。 相似文献