新一轮中国经济波动中的“黄灯效应”

新一轮中国经济波动中表现的投资过热,主要源自于长时期地方政府与中央政府多次博弈中形成的“学习效应”,地方政府“非理性”投资扩张的背后是各级地方政府的“理性预期”行为。因此,看待中国的宏观经济运行既要看到有关数字的表象,也要了解发生经济过热的机理与背景,更要寻求解决问题的理论基础。     

中国经济增长40年的动力——地方政府行为的视角

改革开放40年来,中国经济获得了堪称奇迹的高速增长。现有研究大多侧重于揭示中国经济高速增长的经验,却忽视了伴随高速增长的频繁波动现象。一个完备的理论解释应该既能解释中国经济的高速增长,也能回答为什么经济波动频仍的问题。从这个角度看,基于地方政府行为的解释无疑更加深入。本文首先梳理众多解释中国经济高速增长的观点,指出地方政府竞争理论的成功之处。然后,从地方政府行为的视角出发,分析过去几十年中国经济的波动,发现根源于地方政府的“理性预期”和“学习效应”,地方政府的行为是导致中央政府宏观微调常常失效的关键。最后,本文从矫正地方政府行为的角度,提出适应新环境、构筑新动力以及拓展新空间是推动中国经济走向高质量发展的必然路径。     

关于“闯黄灯”的吐槽

自古到今，对于中国人来说，黄色有着太多太多的说头，但是今年竟被交通信号灯的黄灯抢了头筹。电视上。报纸上，广播中都在说黄灯，但说得最多的还是互联网。在此本刊编辑也注意搜索了一下互联网上关于“闯黄灯”的“吐槽”。从这些吐槽中我们不难发现有许多说法。竟然来自像人民网、新华视点这样的官媒，显然这就是官媒接了地气的“吐槽”，当然无论是来自官媒的，还是来自草根的吐槽，到底谁是谁非。还是让读者品评吧!     

国外的黄灯是啥意思

在争辩黄灯究竟是该停车还是该加速驶过之前,我们有必要看看国外针对黄灯怎么规范的黄灯并非必须停在舆论的纷争之下,黄灯是停,还是行,两种声音就像坐在跷跷板的两头,忽高忽低。     

常识

梁文道说,这是一个常识稀缺的时代,我深以为然。正因如此,在传递所谓的"态度"、所谓的"品位"之前,不如先传递一点常识,这才是一个有责任感的媒体应该做的事,也是我们正在做的事。     

新交规实施 司机戴上“紧箍咒”

2012年9月12日，公安部发布修订之后的《机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称“新交规”）并于2013年1月1日起正式实施。新交规一经出台就引起了广泛讨论，有网友戏称之为“史上最严交规”。除引起诸多争议的“闯黄灯扣分”之外，新交规中多项有关太客车、大货车驾驶员的规定也引起了业内人士的热议。某知名卡车论坛上贴出了新交规全文引来众多卡车司机网友跟帖，多数司机对新交规实施之后的行业前景表示担忧。但是，凡事皆有两面，业内对新交规的认识可谓见仁见智。     

闯黄灯违法的法理学研究

2010年江苏省的一起闯黄灯引起的行政诉讼案件，引起了全国对此案件高度关注和评价，2013年1月1日刚适用的新的《机动车驾驶证申领和使用规定》明确规定，闯黄灯，扣6分，处罚的力度和红灯一样，这一规定引起了社会各界对此规定的合理性的探讨，而2013年1月7日，公安部又作出了对闯黄灯违法的行为，暂不处罚，只是以教育为主。法理学中法律的道德基础、人性基础、价值基础、法律的创制等内容为出发点，对闯黄灯违法进行处罚的合理性研究，对闯黄灯违法进行理论上的支持。     

黄灯综合征

在新交规规定闯黄灯罚6分扣200元之后,黄灯下的追尾成了一种潮流,绿灯时的犹豫变成了习惯,而恐惧黄灯则成了一种态度,以上种种,统称"黄灯综合征"。     

销售过程中的“黄灯法则”

<正> 当你正在拥挤的马路上驾车时,尤其是当你急着赶赴一个重要的地方的途中,遇到黄灯时你会怎么做呢?有些人可能会放慢速度小心行驶。而另外一些人可能会加速,闯过去。不幸的是,加速往前冲的人,大多数不但没有闯过去,还为此付出了很大的代价。如果我们把整个销售的过程当做一个行驶过程的话,我们就会发现很多人也常常在黄灯现出的时候加速往前冲,其结果要么被红灯卡住,要么被警察处罚,甚至酿成了本应可以避免的车祸。而能闯过去的幸运者少之又少。其实遇到黄灯并不可怕,虽然黄灯过后会出现红灯,但是红灯过后便是绿灯。可怕的是当黄灯出现时,加速往前冲,闯了红灯,出了车祸,不必要地扩大了红灯造成的损失。比如在早期已经遇到红     

法无禁止闯黄灯

毫无疑问,法条上对黄灯的解释犹如一道天然的缺口,想要扯皮的人几乎不用费力撬动,就找到了质疑重罚的理由和根据。在1988年颁布的《中华人民共和国道路交通管理条例》(以下简称为《条例》)中对黄灯的作用有着明确的界定,"黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线