调度集中条件下开设调车天窗的方法研究

在调度集中条件下,繁忙干线车站的列车作业和调车作业的交叉对车站运输组织的影响愈加明显.通过分析车站调车作业与列车作业可能发生的交叉,提出在车站设置调车天窗来疏解列车作业与调车作业的交叉,并给出最大可用调车天窗时间的计算方法.针对广深线下元站作业情况,提出开设调车天窗的建议方案.     

基于云计算技术的铁路调度集中系统架构设计研究

为使铁路调度集中系统更好地满足运输组织需求,提升运输组织效率,阐述我国铁路调度集中系统运用现状,针对存在的系统功能区域化割裂、系统部署灵活性较低、系统建设和运用成本高等问题,结合铁路调度集中系统运用特点,提出基于云计算技术的铁路调度集中系统架构方案,将铁路调度集中系统部署在由云平台资源层、云平台服务层、云平台用户与接口层组成的云平台上,按需分配系统资源并动态扩充系统边界,提升系统资源利用率,提高业务协调性和计划编制的统一性,减轻运输人员的劳动强度,保障铁路运输生产的安全稳定。     

优惠性货物原产地规则中的CTC、VC及TP标准比较研究

实质性改变标准是优惠性货物原产地规则的核心,CTC、VC、TP是实质性改变标准的具体化。三种标准各有利弊,各自的限制性程度不同,其中CTC限制性最弱,TP限制性最强。在国际实践中,三种标准得到了不同程度的运用,其中CTC、VC标准运用最广泛,但基本都是与其他两种标准结合使用,TP单独运用极少。三种标准在对区域经济产生诸多保护、促进效应的同时也产生了一定的限制、扭曲和阻碍等起到作用。中国在制定具体标准时,应充分考虑三种标准在优缺点、限制性程度、国际运用、实施效应等方面的差异。