走创新路，圆自主梦——访第十届全国人大代表、长丰集团董事长李建新

我国汽车工业近年来强劲的发展势头,使其在国民经济中的地位显得愈发重要。作为越野车行业的领导者,由一名不见经传的小军械修理厂一跃发展成为全国中高档轻型越野汽车行业的重点企业,长丰集团这几年的高速发展引起了业界的瞩目,它的发展模式对国内企业发展也极具借鉴意义。     

丰田父子从模仿开始

“车到山前，必有路，有路必有丰田车”。而丰田的故事．首先要从丰田父子俩说起。丰田父子就是1926年创办丰田自动织机制作所的丰田佐吉和他的儿子——1937年创立丰田汽车工业公司的丰田喜一郎。     

三菱命案

2005年4月，三菱汽车产品质量问题导致消费者死亡一案终于尘埃落定。在此事件中，三菱公司因不能证明该越野车前挡风玻璃不存在产品缺陷，故被判对原告进行赔偿。此案判决之所以引人关注。主要原因是对产品缺陷的举证实行举证责任倒置，这在一定程度上解决了长期困扰消费者的举证难问题。     

Toyota v. Geely／Merrier：Infringement of Device Trademark and Unfair Competition

The plaintiff, the Toyota Corporation (Toyota) instituted, on Januany 2 2003, legal proceedings in the Beijing No.2 Intermediate People‘s Court, accusing the defendants the Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd.(Geely) and the Yachen Weiye Centre (Yachen) of trademark infringement and unfair competition. Toyota claimed that “the plaintiff ownsthe ‘TOYOTA‘ device trademark in the automobile-related field and     

警惕品牌创意“汉奸”

战功赫赫的中国军车爬不上坡只好“有劳”丰田牌的“陆地巡洋舰”拿根铁链拽着走；     

路因我而延伸

面对令人窒息的生活压力，围困于钢筋水泥中的都市人渴望亲近自然、释放自我。赛车、越野这些刺激前卫的运动使人们找到了在极速中宣泄释放、在勇往直前中飞扬激情、纵横四海的途径。在昆明这座悠闲、生活节奏缓慢的城市同样不乏这样一群人，他们在奔驰中挥洒激情，在坚韧地开拓中获得另一种人生体验，生活因此有了别样的色彩。     

王传福：克隆丰田

王传福的2007让人们感到“疯话”不断——到2015年，成为“中国第一”的乘用车产销企业．到2025年，成为“世界第一”的乘用车产销企业。这个2003年才踏进汽车业的安徽人，在汽车界演绎着“不合群”的“疯狂”。     

本田VS丰田:“丛林”争霸

本田进入中国较早,品牌知名度与美誉度相对较高,虽然产品较少,但大部分车型的销量都占据着各自细分市场的主导地位,有很强的竞争力;丰田虽进入中国较晚,但其强大的实力使它的产品线非常齐全,主流车型的势头也咄咄逼人,因此丰田的发展后劲更足。     

误解下的迷思

我国企业学习、引进丰田生产方式已有二十多年，但丰田生产方式一直没有真正在中国企业生根、开花、结果。究其原因，中国企业普遍对丰田生产方式缺乏全面系统的正确认识，对导入推行丰田生产方式产生许多误解。