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1.
《当代经理人(中旬刊)》2008,(2):72-72
王传福的2007让人们感到“疯话”不断——到2015年,成为“中国第一”的乘用车产销企业.到2025年,成为“世界第一”的乘用车产销企业。这个2003年才踏进汽车业的安徽人,在汽车界演绎着“不合群”的“疯狂”。 相似文献
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自2003年下半年开始,一股如火如荼的“二手车置换”浪潮在全国突然兴起,一时间风头大有盖过传统的二手车交易市场之势。可是由于目前的二手乘用车的市场管理体制、评估体系和售后服务体系存在的诸多问题,在一定程度上严重地制约了二手乘用车置换业务的发展。本文就是针对这些存在的问题进行了系统的剖析和论述,并提出了一些建议。 相似文献
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9月1日起,汽车消费税调整,有升有降。其中3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%;排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。 相似文献
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有媒体称,新能源汽车唱"旦角"还只是车企的一厢情愿,要使消费者将其当成真正的"花旦",还必须拥有足够的规模量产。中国新能源汽车产业始于21世纪初,而真正试水车市却是在2010年。自2010年6月1日起,国家分别在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市,启动私人购买新能源汽车补贴试点工作;同年7月,国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个,由此,新能源 相似文献
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<正>回望过去一年,一系列的中外合资合作事件贯穿始终。这其中,东风、北汽对外的合作合作风头正劲。2013年12月16日,东风集团与法国雷诺在武汉举行签约仪式,组建东风雷诺合资公司。这意味着,目前唯一一个没有国产化的跨国汽车品牌雷诺将在中国落地生根(详见本刊本期报道)。同时,这也为2013年中国汽车行业风起云涌的合资重组潮划上了一个圆满句号。 相似文献
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