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我国在汽车内部采用织物作为装饰的历史还比较短.从前,我国车辆内饰材料基本是人造革,中低档车辆以传统油漆为顶棚.只有进口的车辆才使用织物作为内饰材料.一直到八十年代末我国才出现第一家汽车座椅面料生产厂,到目前全国已有数十家车辆内饰面料生产厂.现在,车辆内饰材料中织物己占50%以上.一些中低档车辆虽然仍是以人造革面料为主,但也在逐步使用纺织面料,而且有增加之势.中高档车辆尤其是轿车和客车,纺织面料已经作为基本内饰面料取代了人造革,不仅用于座椅面料,而且用于车顶棚、侧立柱、门护板、遮阳板等的包覆面料. 相似文献
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接到2011款雅阁试驾邀请函时,我的第一反应就是:雅阁卖得这么好还需要改款?后来一琢磨,八代雅阁已经上市两年多了,也确实到了应该中期改款的时间。试驾之后,我更加深刻地认识到自己当初对"这次改款不会做多大改动"的判断是错误的——改变虽然不多,却已经打造出了"运动范儿"的雅阁。据说,厂家也希望通过改款,将2011款雅阁的目标客户从成功的中年男性拉低到25岁左右的新晋白领。至于能否达到效果,咱们一起来看。 相似文献