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随着我国汽车拥有量的高速膨胀,废旧轮胎的数量也在急剧增加。以上海为例,每年至少有50万只货车轮胎、200万只轿车轮胎报废。在上海郊区有一处绵延达1000多米,堆积如小山一样高的废旧轮胎群,粗略估计也有近万轮胎。遍地堆积的汽车旧轮胎真的毫无用处了吗,事实上,也许那就是一地金钱在等你去获取。 相似文献
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废旧轮胎的几种综合利用途径 总被引:6,自引:0,他引:6
邓海燕 《中国资源综合利用》2002,(12):30-33
汽车业的发展给人类带来了巨大的惊喜,同时,也带来了日益增多的废旧轮胎。据统计,目前全世界每年有15亿条轮胎报废,其中北美大约4亿条,西欧近2亿条,日本1亿条[1~5]。如何将废旧轮胎资源化、减量化、无害化,不仅关系到环境保护这个重要的社会问题,而且还关系到持续发展这一全球性的战略问题。长期以来,合理处置废旧轮胎一直是环境保护的一大难题。在20世纪90年代,世界各国最普遍的做法是对废旧轮胎进行掩埋或堆放。以美国为例,1992年废旧轮胎掩埋/堆放率达到63%[1,5]。但随着地价上涨,征用土地用作掩… 相似文献
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高志勇 《中国质量技术监督》2006,(3):24
生产电缆芯的原料是从市场购进的铜线和铝线,低价收购废旧塑料掺入再生胶用来生产电缆外皮,现场凌乱不堪,简陋的生产设备根本达不到安全标准……最近,山东省临沂市质量技术监督局河东分局执法人员就一举端掉了这样一个生产劣质电缆的黑窝点,依法扣押了货值1万余元的电线电缆. 相似文献
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在一定配方和相应的工艺条件下,研究了脱硫温度对再生胶硬度、拉伸强度、拉断伸长率的影响,再将生产出的硬度为40邵尔A的再生胶与天然胶并用,研究了再生胶用量对胶料硬度、拉伸强度、拉断伸长率的影响。试验结果表明,随脱硫温度升高,再生胶硬度下降、拉伸强度下降、拉断伸长率降低、再生胶粘性增加,当脱硫温度为240-260℃左右时,可制作出硬度为40邵尔A的再生胶。该再生胶与天然胶并用时,随再生胶用量增加胶料的硬度增加、拉断伸长率下降,这与传统再生胶基本一致。但是拉伸强度随再生胶用量增加开始时上升,然后下降;天然胶/再生胶并用比为80/20时拉伸强度为25.4MPa,比不加再生胶时上升了1.1MPa,比例为60/40时为24.1MPa,与不加再生胶时的拉伸强度基本相当,这大大不同于传统再生胶在天然胶中掺用的性能变化,提高了再生胶的使用价值,变再生胶掺用后物理机械性能降低为提高。 相似文献
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<正>越南发生排华暴动,台厂也因此遭受攻击,世界最大证券商美林证卷日前指出:台湾橡胶业是这起事件主受冲击产业之一,均于越南设厂的台湾轮胎双雄——正新橡胶、建大轮胎都受暴动影响而停工。正新越南厂占该公司营收比约3%,去年营收30亿元新台币,该厂主要产品以机车胎为主,约日产1.5万条,并也制造少量轿车胎;建大越南厂则占整体营收约10%,去年营收约在30亿元新台币。台湾橡胶制品产业结构,从上下游的关系来看,可以分别看出上游是石化原料(苯乙烯、丙烯、丁二烯)、中游橡胶原料(天然、合成橡胶)及下游橡胶制品(轮胎 相似文献
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环境保护部有关负责人今天向媒体通报:环境保护部与监察部近日决定对湖南郴州安仁县第一再生胶厂、湖北随州市源丰化工有限公司、河北平山敬业集团冶炼有限公司、福建莆田赤港华侨经济开发区以及海南中海油气海湾精细化工厂等五起典型环境违法案件联合挂牌督办。 相似文献
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采用油泥为再生剂对废硫化橡胶进行再生,考察了再生工艺和再生体积配方对再生效果的影响。实验结果表明:在脱硫温度为200℃,反应压力为2MPa,油泥与废胶粉用量比小于10时,反应6h,可以使硫化胶再生.得到的再生胶的硫化性能、物理机械性能和生物毒性基本达标。 相似文献
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测试了由江苏省句容雨润橡塑有限公司研究开发中心提供的丁腈再生胶的性能.设计制定了丁腈胶试验的配方,分析了丁腈再生胶在丁腈胶试验配方中的应用性能和成本,结果表明,雨润牌丁腈再生胶的拉伸强度、扯断伸长率、门尼粘度等性能指标均高于国家标准。 相似文献