动车组司机室铜管优化操作法

动车组司机室空调管路为紫铜管,连接方式为车上焊接,然而司机室铜管并不外露,焊口部位在隐蔽处,焊接难度高,这种焊接要求极严,焊接人员需要有欧洲认证的操作证,而且焊接过程操作复杂,不能有一丝一毫的差错,否则很容易造成泄露。在不改变设计图纸的前提下,为了解决这个难题,我发明动车组司机室铜管优化操作法,将司机室里面相邻的两根管材变为一根管材,用数控弯管机整体弯制出来。     

实物期权视角下的创新路径

自主创新是一种存在巨额沉淀成本、投资具有不可逆性、投资效益具有不确定性的投资行为,正因为如此,马歇尔规则和托宾的Q理论无法成为自主创新投资的决策准则,垄断产业更是如此。基于自主创新的实物期权价值,本文以M—S模型分析了自主创新投资的最优决策规则。在此基础上,对模型进行了比较静态分析,说明影响最优决策规则的外生变量,以此分析了提升自主创新能力的路径选择,最后以高速动车组的案例说明了提升自主创新能力的具体政策措施。     

国产化300S车载设备数据传输

高速动车组日常维护，动车组运行数据记录是不可缺少的重要手段．该文介绍300S车载设备CTCS2、3数据传输构成，便于查找故障     

浦镇公司:创新激发“百年老厂”活力

原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新3种形式中,以铁路客车、动车组、城市轨道车辆的关键技术为重点,投入大量研发力量进行原始创新     

CRH2型动车组三级修轴簧调整垫片数量超过规定值的分析及建议

文章针对CRH2A、B、E型动车组三级检修整车落成及称重调整时,存在个别轴箱弹簧调整垫片数量超过规定值的问题,通过对轴箱弹簧的组成及技术要求的初步分析,提出建议及对策。     

中国造出“高铁之心”高铁列车实现百分百中国创造

高铁列车最核心的部件——牵引电传动系统和网络控制系统已经实现了百分百的“中国创造”。11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。     

CRH3型动车组制动及供风系统途中故障应急处理

给出了CRH3型和谐号动车组制动及供风系统运行途中十类常见故障表现、原因分析和应急处理方法。     

不破不立 寻找好“破”股

双"破"潮起铸就了大盘见底的必要条件,而政策、业绩、资金和技术面等众多因素均明确指向现时的大盘正处于战略建仓的重要区域。如何选择优质个股建仓,将是眼下投资者的首要任务。