增材制造技术中的流固耦合度影响因素

对流固界面的耦合程度为增材制造技术带来的挑战进行报道.以流体柱体外围绕无限远各向同性固体模型为基准,在角频率—波数域建立流体满足的声波方程、固体满足的弹性波方程和流固耦合边界条件.引入流固耦合度这一概念,导出法向位移断续、法向应力断续、切向应力为零的流固界面不完全耦合边界条件,考察不同中心频率的单极子声源在模型中激发的...     

用于船舶自动识别系统的机载阵列天线设计

为了满足船舶自动识别系统抗干扰性能的要求,设计了一种机载阵列天线。天线阵列由5个单极子天线单元组成,整体尺寸为Φ720 mm×306 mm,天线单元沿圆周均匀排列。通过泰勒分布和牛顿优化算法,优化阵列的辐射幅度及相位,得到实测的方位面增益-15 dB抑制范围达到128°,-20 dB抑制范围达到77°;装机后-15 dB抑制范围在114°以上,-20 dB抑制范围在51°以上。该阵列天线结构简单,成本低,满足机载环境的使用要求。     

一种用于隧道覆盖的超宽带单极子天线

通过分析目前隧道或地铁工程中经常使用的泄漏电缆覆盖成本较高的不足,提出了 一种新的设计方案——双向天线覆盖,并且根据平面单极子的辐射特性,采用电磁仿真软件 Ansoft HFSS建模仿真,设计并实现了一款在155～1057 GHz频带内具有良好阻抗特 性的环形椭圆平面单极子天线,其相对带宽接近150%,水平面辐射方向图是沿着隧道双向分 布的,而且实测结果与仿真数据相吻合。该天线结构简单,容易实现,采用壁挂形式,安装 方式简单可靠,造价成本低。     

基于耦合加载的低剖面天线设计

设计了一种小型化双频天线。通过在单极子天线上引入寄生耦合的方法,即在单极子 顶部引入耦合加载板,既保证了单极子天线的辐射全向性又减小了电小天线的分布电容 ,从而使该天线具有宽频带、低剖面特性。采用仿真软件Ansoft HFSS进行仿真和优化,优 化结果表明：该天线工作频率为824～960 MHz/1 710～2 690 MHz（驻波比小 于等于2） 。根据仿真模型制作了一款天线,实测驻波带宽可达811～1050MHz/1580～2660 MHz,且在水平面内辐射全向方向图。该天线在限制尺寸的情况下有效地展宽了带宽。     

用于ISM/UNNI频段的新型双频单极子天线设计

针对天线在ISM和UNNI频段的应用,提出了一种采用共面波导馈 电的新型单极子双频天线,在传统T型单极子天线上平行加载辐射贴片实现双频工作。分析 了天线尺寸变化对工 作频率的影响,得出所设计的天线频率比在1.67～2.67范围内可调。制作加工了工作于ISM/ UNNI频段的天线实物,测试结果与实验结果吻合良好。天线全向辐射性能良好,分别在低频 段和高频段获得了 21.28%和3.9%的相对带宽（S11≤-10 dB）,适用于无线通信领域。     

一种新型超宽带双陷波平面单极子贴片天线设计

设计一种新型双陷波超宽带单极子贴片天线,辐射贴片为酒杯型天线结构,采用对底部边缘开槽曲流的办法,实现了良好超宽带天线性能。同时对辐射贴片加载了U形和C形缝隙,分别在3.5 GHz和5.5 GHz处产生陷波。利用HFSS软件对所设计天线进行仿真验证,仿真结果与实测结果表明,该天线在超宽带范围内能有效抑制双陷波能力,并且在通带范围有良好辐射和稳定增益特性。其天线尺寸为33 mm×26 mm×0.74 mm,便于集成在电路系统中。     

新型超宽带单极子天线的设计

研制了一款超宽带印刷单极子天线,通 过在接地板上开方形槽,展宽带宽的同时也改善了带内特性。再在金属贴片顶部开扇形槽, 进一步在高频段展宽了频带。实测结果显示,改进后的天线-10 dB阻抗带宽为2.1～2 5.5 GHz,而原不加槽天线的仿真带宽为2～11.4 GHz,带宽展宽了14 GHz。仿真 和实测结果显示,天线在2.5 GHz、8 GHz、25 GHz的方向图对称性良好。     

梯形弯折线单极子天线的谐振特性

基于矩量法数值方法，研究了由梯形弯折线构成的单极子天线的谐振特性。着重于分析在天线高度和宽度都有明确尺寸要求条件下，天线输入参数与梯形弯折线弯折次数的关系以及与弯折角的关系。结果表明，弯折角的改变对天线谐振特性具有很强的调节作用，恰当地选择弯折角可以有效地改变天线的谐振频率与带宽，提高天线的辐射能力和匹配性能。     

一种用于无线通信的车载圆盘天线设计

该车载天线主要由单极子天线、圆形地板以及一个透波性好、强度高的天线罩组成。仿真及实验结果证明：该天线在900M Hz~1100M Hz内回波损耗小于-10dB,在水平方向具有良好的全向性。稳固的结构及良好的电特性决定了此天线非常适用于高机动性车辆的无线通信要求。