大宇典雅欧车气派

近日记者对大宇典雅2.2L进行了试架，明显的感觉到这款车具有欧洲特色，大宇典雅2.2L是大宇汽车公司花了近三年时间开发的一款车型。外形由意大利公司担纲设计，选用欧宝发动机，制造则放在罗马尼亚，可见它已经是一款不折不扣的欧洲风格的车。     

“大宇风波”访谈录

最近，就96年“大宇风波”问题，我们采访了大宇公司北京办事处，现将采访实况报道如下：     

韩国大宇汽车公司处理方案分析

大宇汽车公司的三种处理方案备受韩国和世人瞩目,国有化方案由于需要巨额国有资金等问题而没有较强的可行性。国内企业接管方案由于存在强化企业垄断性和资金短缺等问题也行不通,最具可行性的是海外销售方案,如果处理得好,该方案可促进整个韩国汽车工业的发展,同时由于可引进高外企业先进的生产技术和管理经验,最终可增强韩国汽车行业整体的国际竞争力。     

大宇破产之谜

大宇汽车公司成立于1978年，是韩国第二大企业集团大宇集团公司的骨干企业，在国内建有4家工厂，在包括乌克兰、波兰、乌兹别克斯坦、罗马尼亚等11个国家设有12家工厂，年产汽车200万辆，在本国仅次于现代汽车。大宇和其总裁金宇中曾创造了世界车坛的一个速成神话。     

乌韩合资汽车厂计划2005年生产11万辆汽车

乌兹别克斯坦与韩国合资汽车厂计划2005年将汽车产量从7万辆增加到11万辆。该增产计划将会影响到为该厂提供零配件的合资公司的生产。     

越南：东南亚新兴的汽车市场

越南汽车产业初步形成 1986年实行革新开放以前，越南汽车产业的基础十分薄弱，国内的汽车需求主要依靠从前苏联和东欧国家进口。革新开放后，随着经济快速发展，越南社会各行各业对汽车的需求不断增加。为了保证国内汽车市场的供应，除了进口部分汽车外，1991年越南政府开始引进外资生产和组装汽车，先后批准建立11家外资汽车企业：和平汽车生产联营公司（VMC）、湄公汽车公司、明星汽车公司、福特（越南）公司、梅塞德斯-奔驰（越南）汽车公司、丰田（越南）汽车公司、大发VIETINDO汽车公司、大宇汽车公司、五十铃（越南）汽车公司、铃木（越南）公司、日野（越南）汽车公司，主要生产轿车和商用车。这11家外资企业合同投资额达5．747亿美元，设计总生产能力为14．82万辆／年。2003年以来，其中有6家企业经营赢利，5家亏损，丰田（越南）利润最大，累计2945．7万美元。     

没有无缘无故的“恨”

通用告奇瑞,究其实质是一场利益的博弈。 2004年12月,通用大宇汽车公司以“奇瑞QQ与雪佛兰SPARK存在着惊人的相似性”并以“违反中国的反不正当竞争法”为由,把奇瑞告上了法庭。通用宣称,SPARK以大宇车Matiz为基础, 其技术从未通过任何授权途径向奇瑞公司出售或许可转让过,但QQ和Matiz的车身结构、外观设计、内饰设计和核心零部件几乎相同,甚至绝大多数零部件都具有可互换性。而奇瑞的说法是,“奇瑞拥有包括整车外形在内经过国家认可的24项专利,拥有完全的知识产权。我们设计时主要依靠自己的力量,并从国际资源中吸取了一些优点。”