券商大看台

航运行业:沿海煤炭运费出现强劲回升湘财证券2010年过去的3个半月,好望角型船收益变化明显差于其他中小型船,平均收益比2009年下降了17%,而巴拿马型和大灵便型分别上升了60%和47%。北方至上海航线煤炭运费强劲回升带动沿海散货运费指数CBFI上升近10%至1737点。黄骅、     

船舶建造

上海船厂建造国内首艘多缆物探船9月28日,国内首艘多缆物探船在上海船厂开工。该船的建造,对上船公司进一步开拓海工产品市场、打造海工品牌具有非常重要的意义。据介绍,这艘多缆物探船由POLLSPOYCE MARINE公司设计,总长100米,垂线间长88.55米,型宽24米,型深9米,设计吃水7.3米,在5.5米吃水时最大航速为16节,具有75天续航能力,入级挪威船级社和中国船级社。     

市场行情由低走高 综指呈波浪式发展——2011年5月国际干散货运输市场分析

据克拉克松统计．5月末全球共有干散货船8414艘、5．62亿载重吨．比上月末增加60艘．约500万载重吨：其中好望角型船1228艘、2．22亿载重吨．比上月末增加13艘．约200万载重吨：巴拿马型船1873艘．1．42亿载重吨．较上期增加9艘．约73万载重吨。据“我的钢铁网”数据显示,本月前三周,澳大利亚、巴西、印度等国铁矿石出口总量较上月同期增加约400万吨．其中增幅较大的为澳大利亚和印度铁矿石出口量．     

BDI先扬后抑 下跌走势趋缓——2011年7月国际干散货运输市场分析

本期好望角型船市场运价先升后降．但升势短暂．自月初上涨5日后持续跌至月末。巴拿马型船市场运价在本月上旬先抑后扬。但也仅回升5个点，随后则步人下滑通道。灵便型船市场运价阴跌不止．月末低位震荡。国际干散货运输市场综合运价指数BDI先扬后抑．本期BDI指数平均值为1375点．较上期平均值下跌4．18％．跌幅较上期缩小。最高点为1453点．最低点为1296点。本月前三周澳大利亚、巴西、     

运力继续膨胀 市场仍受重压——2012年5月国际干散货运输市场分析

本期国际干散货运输市场运力继续膨胀．运力增量虽较上期减少．但运力累积效应仍重压市场。据克拉克松统计．截至本月末．全球干散货运力总计9178艘．6．44亿载重吨．较上月末增加约500万载重吨。其中好望角型船2．63亿载重吨．较上月末增加约200万载重吨：巴拿马型船1．63亿载重吨．较上月末增加约100万载重吨：超灵便型船1．32亿载重吨．较上月末增加约100万载重吨：灵便型船0．85亿载重吨．较上月末增加约100万载重吨．     

现代重工上半年发展回顾

今年上半年．现代重工集团造船及海工事业运行状况总体良好。承接新船及海洋工程订单达91．6亿美元．与去年同期相比显著提高。国际金融危机时期投入巨资建设的群山新船厂最终竣工．首制好望角型散货船已经交付。     

好望角型散货船升级为新巴拿马型散货船系泊布置升级方案

本文对巴拿马运河现状作了介绍，阐述运河扩建原因并对扩建后的运河通过能力进行了展望，结合上海外高桥造船有限公司新型18万吨散货船的现状，从设计角度探讨以最少的修改将好望角型散货船升级为新巴拿马型的可行性方案。     

需求持续萎缩 综指创下新低——6月国际干散货运输市场评述

进入6月份．国际干散货运输市场行情跌入低谷．运价指数更是一路狂泻．创下本年度最低。反映整个国际干散货运输市场行情的BDI指数持续下跌．6月25日报收于2501点．同比下跌39．82％。三大船型市场均大幅下跌．且好望角型船跌势最猛．并推动BDI一路下探．直至本期末跌幅才有所收窄．跌势趋缓。     

那一抹阳光——南非的夏日浪漫

那一年,一起看过的世界杯,引燃了前往南非旅游的热情。赛事已过,热情并未散去,只因为这里的阳光。阳光照耀的地方当北半球渐渐变冷的时候,来到南半球这个被阳光眷恋的国家——南非。不同于中国北方的四季明显,南非基本上只有夏冬两季。南非大部分地区属于热带草原气候,夏季主要是在每年的十月份到次年的二月份。受益于海洋,南非冬无严寒,夏无酷暑,很适合旅游,尤其南非的夏季,是旅游的最佳时间。南非以阳光充沛而闻名。与中国北方的寒意形成对比,此时的南非正处在     

登上好望角

“好望角”的意思是“美好希望的海角”，但最初却称“风暴角”，是位于非洲西南端非常著名的岬角。