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1.
根据今日投资《在线分析师》(www.investoday.com.cn)对国内70多家券商研究所1800余名分析师的盈利预测数据进行的统计,本周综合盈利预测(2008年)调高幅度居前的30只股票中,行业分布相对集中:房地产、纺织品和服饰、制药各有4只入选、排名第一,水运有3只入选,餐饮住宿与娱乐、金属与采矿各有2只入选。 相似文献
2.
正从上海国际航运研究中心获悉,进入2014年一季度,全球经济总体运行状况较为平稳,但复苏仍较为疲软,发达国家和新兴市场间的分化继续拉大。以欧、美为代表的发达国家经济复苏的态势较为稳固,新兴经济体经济增速则小幅放缓。从国际集装箱运输市场方面分析,一季度海运需求稳步提升,运输需求先扬后抑。一季度集运市场货运需求表现出色,总体优于往年。集运市场 相似文献
3.
7月,远程矿出口量减少,好望角型船市场运价下跌;国内煤企再次下调煤价,进口煤市场继续疲软,煤炭需求旺季不旺,南美粮食船运渐入尾声,巴拿马型船运力严重过剩。超灵便型船市场在缺乏煤炭、镍矿、铝土矿货盘状况下,运价继续下行。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数7月下旬创下年内新低,月底企稳,7月31日分别为740.03点、839.01点和591.57点,分别较上期末下跌4.2%、3.8%和5.1%。 相似文献
4.
新年伊始.国际干散货运输市场并没有迎来期盼的“开门红”,反而一落千丈.市场行情跌至冰点,信心严重受损。波罗的海于散货运价指数(BDI)也“跌跌不休”,创下近2年以来新低。1月26日BDI报收于1234点,比上期末下跌539点.跌幅高达30.40%。 相似文献
5.
据克拉克松统计.5月末全球共有干散货船8414艘、5.62亿载重吨.比上月末增加60艘.约500万载重吨:其中好望角型船1228艘、2.22亿载重吨.比上月末增加13艘.约200万载重吨:巴拿马型船1873艘.1.42亿载重吨.较上期增加9艘.约73万载重吨。据“我的钢铁网”数据显示,本月前三周,澳大利亚、巴西、印度等国铁矿石出口总量较上月同期增加约400万吨.其中增幅较大的为澳大利亚和印度铁矿石出口量. 相似文献
6.
世界经济
世界股票市场
6月份,世界股票市场一直在加速下滑,只是到了月末时才有所回升.月末时,摩根施坦利的世界指数与5月份比下降了9%,纽约道琼斯指数下降了7%,法兰克福指数下降了10%,东京指数下降10%,汉城指数下降7%,只有中国上海指数在经历了较长一段下跌后回升了11%. 相似文献
7.
8.
9.
3月28日下午,中国最大的航运企业中国远洋(601919.SH,1919.HK)的业绩发布会现场,气氛格外沉重。副董事长马泽华与众高管公布了亏损数字:中国远洋2012全年亏损95.59亿元。马泽华还表示,巨额亏损差于预期,"对此我们深表歉意"。继2011年亏损104亿后,"A股亏损王"中国远洋2012年继续巨亏。3月29日,复牌后的中国远洋正式"披星戴帽",更名为"*ST远洋"。 相似文献
10.
理性回归
与全球航运三驾马车中的集装箱、油轮运输相比,干散货海运在过去的一年经历了惊心动魄的大起大落,既有飙高至11793点峰值的疯狂.也有跌落到663点的惨状。特别是9月份后,单边自由落体式的下滑,在金融危机的冲击下,干散货运输市场成了实体经济中的最大重灾区。 相似文献