基于动态冲击试验的通勤类飞机座椅符合性验证技术

国产某型民用通勤类飞机为了取得欧洲航空安全局(EASA)型号合格证,机上座椅需进行设计更改并补充进行应急着陆情况下的动态要求符合性验证.通过对适航条款及相应标准的解读,研究了基于动态试验的航空座椅动态要求适航验证技术,其主要包括座椅动态性能基本要求、试验构型及工况筛选、试验规划、合格判据和试验结果分析等内容.结果表明,该型机旅客座椅满足适航规章对座椅的动态性能要求.该项旅客座椅动态性能试验的成功为型号取得EASA型号合格证奠定了良好的基础,该型飞机也即将成为第一个取得欧洲型号合格证的国产飞机.     

他是美国最富有的400人之一——生平第一次感到快乐

“一些人毕生都在追逐金钱,绝大多数时间却一无所获。另一些人挣的钱多得花不了,自己却活不过他们开的那些公司。这两种人都在朝着他们所认为的幸福不停地劳作。但是他们都错了。”     

投资前沿

软件巨头甲骨文到重庆设分公司，云南最大境外投资项目在柬埔寨实施，贵州宏福在沙特中标全球规模最大磷肥工业项目，IBM公司正式与重庆公司展开战略合作，韩国EXAX公司落户四川绵阳经济开发区，美航空部件巨头拟在重庆制造飞机发动机。[编者按]     

性能领先的“大飞机”——日本海自XP-1反潜巡逻机

在世人的关注目光中，日本海上自卫队的XP-1反潜巡逻机冉冉升起，成为世界大飞机研制领域继美、欧、俄之后的一颗新星。作为一个在制造领域世界领先的大国．日本在极短的时间内就研制出了大飞机．并将在短期内量产。可以确定的是，其将是一个非常有用的平台，不但可以作为运输机，反潜机的平台，进一步，其有可能成为大型客机的研制平台。这对于后起的准备研制或已经在研大型飞机的国家．具有十分重要的借鉴意义。     

长江水路集装箱运输发展的思考

一、长江水路集装箱运输发展总体现状长江水路集装箱运输始于1976年，截止1999年，长江干线从事集装箱装卸业务的双重领导港口已达19个，吞吐能力为105万T6U／铱经营支线集装箱运输的船公司15家，开辟内支线66条，挂靠港口共26个经营内贸集装箱运输的船公司5家。1999年长江干线港口集装箱吞吐量完成54．7万TEU，是1989年的20．7倍，占全国港口总量的3．02茗，其中南通、南京港分别列全国港口的第12、14位，在全国已占有相当重要的地位。     

大飞机验证中国起飞

2月26日召开的国务院常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。会议认为，我国航空工业经过50多年的发展，已经具备发展大型飞机的技术和物质基础。