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江铃汽车股份有限公司是中国商用汽车行业最大的企业之一,占地127万平方米。现具有10万辆轻型汽车的年综合生产能力,拥有汽车发动机、车身、车架前桥等关键总成及现代化总装生产线。2004 年江铃以高出全国汽车市场平均增长的速度,销量达6.7万辆,继续保持较高的盈利水平。公司的快速成长不仅得益于在产品开发、制造管理方面建立了快速响应市场的运行机制,而且在汽车仓储管理中也进行了创新,即数据采集系统与汽车仓储管理系统的无缝结合,大大提高了公司的物流管理水平。汽车的生产规模化,要求汽车仓储的物流作业具有多样化,如果 相似文献
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赵淑芬 《航空工业经济研究》2006,(2):2-2
虽然2006年的春节已过,但是2005年的一些事情,特别是与中国航空工业有关的事依然印象深刻。例如:2005年的11月20日,中国花40亿美元和美国波音公司签单购买70架民机,就在波音公司兴奋品尝卖给中国飞机数量最大.一单“美味”的时候,中国又公布花97亿美元和空客公司签单购买150架民机并在中国建立A320总装生产线的新闻。这两次签单购机仅仅相隔15天,中国一口气就拿出100多亿美元从国外买了220架飞机。 相似文献
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2005年,是东汽创历史记录的一年,面对工厂如火如荼的发展势头,东汽决策层高瞻远瞩,没有满足于丰裕的常规定单,而是勇于向新的领域发展,为工厂的长远大计而不断在新的电力发展机组领域拓展。东汽的燃机成功试车且形成了批量生产,东汽的风电机组也取得了重大收获,核电文化也已成型。那么,东汽的常规机组有没有什么新的发展和突破呢?听说100万千瓦汽轮机有了喜人进展,到底进展怎样呢?带着这个疑问,2005年12月20日,笔者采访了100万千瓦汽轮机的总装现场东汽主机二分厂。在采访中,笔者获悉:100万千瓦汽轮机是目前国内最大功率的常规机组,该型机组… 相似文献
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上海飞机制造有限公司(以下简称上飞公司)是中国商飞公司下属的飞机总装制造中心,目前承担着ARJ21-700飞机的研制和国家大飞机项目的研制任务,肩负着中国民用飞机发展的重要使命,正在努力发展成为世界民用飞机领域一流总装制造企业,最具效率、最值得信赖的航空总装制造商。 相似文献
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东风汽车股份有限公司轻型商用车(以下简称“轻商”)公司总装车间主要生产三个品系:一品系(品牌型):凯普特系列,二品系(品质型):多利卡系列;三品系(经济型):福瑞卡系列。随着生产能力不断提升。生产周期缩短,为了降低制造成本、提高供给效率和生产线生产效率、消除生产过程中的无效工时和无附加值动作,轻商公司千2013年6月在一总装车问推行零件导入全集配物流改善活动.实现了除标准件和大零件之外的零件全部集配,使集配零件比例从49%提升至91%。 相似文献
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正阳春三月,随着春耕备播工作的陆续开始,雷沃马特马克精量播种机在雷沃北大荒工厂也进入了生产旺季,车间内到处一片繁忙火热景象,厂区满载一台台马特马克播种机的物流车不断发往市场交付到用户手中。为满足旺季市场的订单需求,目前雷沃北大荒工厂播种机总装车间已实现了4、6、9、18行多产品混线生产,日产达到70余行,预计3月中旬达到日 相似文献
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只有船舶总装企业的质量管理及其成本控制相关工作贯彻执行到位,才能真正推动国内船舶领域可持续健康发展.基于此,势必要利用科学的管理策略高效贯彻执行船舶总装企业质量管理与成本控制相关任务.本文重点对船舶制造品质管控及其成本把控对应措施进行研讨,期望能提供参考. 相似文献
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《21世纪商业评论》2016,(Z1):9
中国加入飞机主制造商的队伍后,民航业市场的空间被重新挖掘,一场商业盛宴随之而来。在中国大飞机C919下线现场,当年运-10飞机的副总设计师,C919名誉总设计师程不时坐在台下,白发苍苍,热泪盈眶。运-10的下线,麦道-90的中止让国内民航产业人才严重断代,包括程不时在内一大批国内民航业的老将才,这一刻,都是从黑发人等到 相似文献