中外汽车界最重要合资重组东风-日产携手打造汽车界航母

东风汽车公司(东风)与日产汽车有限公司(日产)历经14个月艰苦而卓有成效的谈判，终于在2002年9月19日在京签署了在中国建立全面合作伙伴关系的协议。双方将在新公司中各持50％股份。新公司将包括日产全系列乘用车和东风的重、中、轻型卡车和客车。     

启辰：委屈与野心

任勇开始提案。20分钟。这是卡洛斯·戈恩（Car-losGhosn）留给他的时间。2010年4月22日上午9时许，北京嘉里中心8楼，日产中国总部，日产-雷诺联盟CEO卡洛斯·戈恩、时任日产汽车公司首席运营官（COO）的志贺俊之、日产（中国）投资公司总经理西林隆、时任东风有限总裁的中村公泰和东风日产副总经理任勇等十来人，分坐会议室两侧。     

日产下一代多用途轿车Serenity

在2003东京国际车展上，日产汽车公司展出了一款被标榜为下一代多用途轿车的Serenity。     

郭振甫：达喀尔这张牌 我们还要继续打下去

对车手来说，参加达喀尔汽车拉力赛也许是一生的梦想，对一个中国企业来说，能把自己的产品作为车手比赛的战车也是一个梦想。今天郑州日产与中国车手在选喀尔一起实现了他们的光荣与梦想。     

PALADIN(帕拉丁)争做SUV中的旗舰

由郑州日产生产的日产汽车公司(NISSAN)最新款SUV汽车PALADIN(帕拉丁)，2月18日在郑州下线，2月28日在北京长城脚下的长城公社正式亮相上市。去年国内的SUV市场就很热闹，今年仍不减温，众厂家纷纷推出各自的SUV车型，且排产量惊人。当然，这其中鱼龙混目，但也反映出SUV的市场潜力和较高的增长幅度。PAL—ADII'q(帕拉丁)作为后来者，以何优势突破重围，跻身于SUV市场并成为旗舰?     

数字

日产汽车公司近日透露，将从北京着手，在中国普及其研发的可以缓解交通拥堵的车载系统。该系统具有提示最短路径等功能。从去年起，日产汽车公司与北京市交通委员会联合进行约一年的验证试验。     

企业谋略与商机

避实击 乘隙而入 日本的日产汽车公司为了开发生产＂SANI”汽车，不惜动用大量的人力物力在全国推销宣传，获得了极大的成功。然而，这一成功，却使丰田公司欣喜若狂，因为“SANI”的大力宣传在日本全国激起了人们对汽车的兴趣，这对丰田公司来说，正好铺就了一条兴旺发达之路。丰田公司借此充分研究了“SANI”汽车的优缺点，制成了比它更好的“卡罗露”牌汽车，使丰田公司获得了比日产公司更为可观的经济效益。     

2003上海国际车展上的日产汽车

在2003年第十届上海国际汽车工业展览会上，日产汽车公司及其在中国的合作伙伴携9款车型前来参展。其中轿车Cima、风度、蓝鸟、350Z敞篷跑车，及SUV车骑骏、帕萨丁、途乐越野车，在本刊中均作过介绍，这里浓墨描述QUEST概念车及新型“Sunny(阳光）”。