赢得“中国制造”的尊严

三年前，本刊曾经以“主业之外如何别开生面”为题，对前途未b的比亚迪汽车业务进行了分析。当时我们的估计是相对乐观的，但也没有预料到比亚迪汽车今天的局面。因为在一块电池与一辆汽车之间找到相似和相通之处的确是需要想象力的。现在看来，我们之所以没有充分地意识到比亚迪对中国汽车产业格局的“破坏力”，恰恰是因为我们太关注电池、汽车这样的产品（product），而忽略了“生产”（production），即比亚迪的生产方式。事实上，迄今为止，无论是专家、媒体还是普通的观察者，大多还是从产品的角度来看“中国制造”的优势和劣势。     

敬畏责任

很多人认为比亚迪公司做电动汽车是在扔钱，但王传福认为，这一切都是缘于一种社会责任。     

2005年时尚车型大盘点海尚305 标致307 飞度 骐达 比亚迪F3

汽车外形越来越时尚化，想必是所有爱车人的感觉，目前价倍在15万元以下的车型，是整个市场可分割的最大一块“蛋糕”，是各大厂家的必争之地，同时也是新兴的自主品牌继微型车和低价位经济型轿车之后的战略要地．最重要的是它也是广大消费看最为关心的一块“热土”。     

比亚迪喊话高端

日前,比亚迪将原来的汽车销售板块重新整合,成立四大新的事业部:王朝网销售事业部、e网销售事业部、品牌及公关事业部及售后服务事业部,看似常规的大动作背后,真正的亮点却是赵长江从比亚迪汽车销售公司总经理的位置上卸任,转而去负责高端品牌筹建工作.很显然,比亚迪在细化销售业务的同时,正式吹响了高端品牌集结号.     

非公有制经济代表人士研修班结业

正继清华大学、北京大学、浙江大学、厦门大学、武汉大学之后,第六期大连市非公有制经济代表人士研修活动于10月21日,在西安交通大学开班。这是大连市委统战部、市工商联贯彻落实大连市委书记唐军批示精神,全面加强非公有制经济代表人士队伍建设,深入实施非公有制经济代表人士素质提升工程和非公有制企业综合实力提升工程的重要举措。170多位学员企业涉及高新技术、现代装备制造、外贸加工、物流贸易、餐饮、房地产建筑等行业,具有很强的代表性。为强化非公有制经济代表人士培养工作,大连市委统战部、     

越是鲜艳的花朵越要小心

就像生物的保护色,越是鲜艳的花朵越要小心。恶之花,向外警示自己的危险。 本文用恶之花比做比亚迪,我个人认为非常贴切,比亚迪前期的电动车宣传,以及后来的经销商政策,都在让这支恶之花开得鲜艳夺目。     

比亚迪：科技创新造就的奇迹

“做电动汽车,我们斗志十足,信心十足。因为我们进入汽车行业主要是造电动车,而电动车的核心是电池。电池是我们最擅长的,所以,我们坚信能把比亚迪先进的低成本、高品质制造模式向汽车业移植,使中国乃至整个世界的汽车竞争格局发生大的变动。比亚迪有个理念,叫技术为王,创新为本。     

比亚迪凭什么称冠全球IT企业

5月21日,美国权威财经杂志《商业周刊》评出的“2010年全球IT企业100强”名单中,比亚迪汽年超越苹果、亚马逊等传统IT业国际巨头,摘得冠军头衔.